冀望政府能真正主導東涌線延線項目，對港鐵作出指示，...

TCLE 發表於 2021-11-13 18:34
【人口大遷徙】規劃署：2029年新界區人口增加至439.8萬 東涌新市鎮增9成
https://ps.hket.com/article/29 ...

托咩！今時今日嘅人口政策緊係會增加人口㗎啦！你以為我會唔知？
仲有，你試下將AEL同TCL當做一條線咁睇，你就知道己經唔掂㗎啦，仲要加多條支綫，你都on  嘅

teddybus 發表於 2021-11-13 20:37
講到尾，即係為咗東涌東而犧牲東涌站同東涌西，要佢地承受班次疏一倍嘅後果。多贏？頂盡都係叫損人利己。 ...

請看 126# 。
在各項限制條件下，認為建議比起目前港鐵方案，對各持份者最有利，不是只傾斜一面，或只從港鐵利益出發。
如果損人利己？項目邊個畀錢，邊個收錢？

teddybus 發表於 2021-11-13 20:38
Already conducting

港鐵有做小小小型簡介會，係公關，係做 show，講啲唔講啲，用蒞完成程序做個紀錄而已，想過咗海就神仙。
唔係諮詢！
要諮詢，應該由政府主導，令有關方面公開埋（如有）或設計埋其他方案，咁樣去做！

railway204 發表於 2021-11-13 20:42
托咩！今時今日嘅人口政策緊係會增加人口㗎啦！你以為我會唔知？
仲有，你試下將AEL同TCL當做一條線咁睇 ...

你係香港人？無聽過好多人提過嘅「基建先行」？

TCLE 發表於 2021-11-13 21:20
你係香港人？無聽過好多人提過嘅「基建先行」？

咪我講東你講西啦！我而家只係repeat呢度眾多位板友講你個idea唔掂呀

YY487 發表於 2021-11-13 20:53
你話地鐵方案東涌東上唔到車，雙總站方案東涌東先上唔到車
恕我直言，我完全睇唔到入面有邏輯

多謝，參考基礎好寶貴！
資源相同，點樣分配最能令各方得益？答案更加明顯了。
資源不足，先取得者取之，後來者分配不到  ———  港鐵方案。
資源不足，先取者所取有限，後來者還有取得機會  ———  雙終點站方案。

YY487 發表於 2021-11-13 20:53
你話地鐵方案東涌東上唔到車，雙總站方案東涌東先上唔到車
恕我直言，我完全睇唔到入面有邏輯

仲有一個問題：如果地鐵方案東涌東上唔到車，唔見得雙總站方案東涌東會容易上到車

用返你個例子，假設東涌西同埋東涌站需求係各自每 4.5 分鐘就有 25 個客，咁地鐵方案去到東涌東的確會上唔到車；但係同時樓主方案每邊 9 分鐘一班，計返數總站開車已經上咗 50 個，去到東涌東都係已經打爆，根本無分別

唔熟東涌情況 想知可見將來係咪真係會東涌站就已經打爆？但如果真係會發生嘅話，青衣嘈都未到你東涌東嘈啦

咩東涌東上唔到車跟本用吉車起載就解決
由頭到尾只係樓主自己有強迫症唔鍾意吉車起載先走去玩支線
而且都唔見得逸東同東涌2個站會多人塞爆架車

玩支線趕走逸東同東涌2個站出市區既客到底有咩意思?

TCLE 發表於 2021-11-13 21:16
港鐵有做小小小型簡介會，係公關，係做 show，講啲唔講啲，用蒞完成程序做個紀錄而已，想過咗海就神仙。
...

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