九巴30x 2023年6月19日起修訂班次
火...
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toyl 發表於 2023-6-19 11:11
朝早拉疏5分鐘未必係壞事，因為之前我記得去到長沙灣道果時，30X係孖住234X頭車、之前果兩班238X一齊到。 ...
假日朝早無錯跟而家時間表30X係痴住234X頭三班，改完時間表就會得番08:10呢班車大家孖住行，當然前提係兩條都無收車 |
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藍地富泰...（九巴角度）
元朗廠線服務屯門區
除非改變呢個心態/ 制度
否則都好難有轉變
三聖就...自成一角
逆走上屯公又唔興
順走青公又太慢
連輕鐵都唔多理佢
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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弊在ban哂巴士公司改動
令到小巴「冇對手」繼續雄霸市場
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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其實當初加時拎N934版本黎玩應該無咁多問題
依家分餅仔分唔勻可見將來都應該分唔勻
市中心有全日車(計埋930其實兩條..)周邊得半日或2+2都維持左唔短時間
不過934既然有人話私牌影響業績
不如唔好私牌
反而條怪物936數人頭都越做越有
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無質者，勿近 (後果自負)
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唔私牌行西隧仲大支出 ...
同埋 TD 不斷阻止 934 擴展服務
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你都知齋做紅土唔掂，但你呢個行法正正係為左紅土而放棄大半個尖沙咀
再者你係咪唔記得左有屯馬線存在？
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 S3BL100 於 2023-6-19 23:24 編輯
咁其實就算 234X 縮九龍站慳唔到時間，都一樣有藉口減車畀呢條新線，況且而家 234X 美孚碌到尖咀，規劃設計又的確唔係理想。亦可能要考慮尖咀 quota 問題
不過如果唔使考慮 234X，呢條新線荃灣段走線仲有其他想像空間。與其滿樂大廈楊屋道咁去，我諗緊不如落山跟 39A 去到熊貓後，聯仁街左轉楊屋道上公路，理論上做到最多唔近鐵路既位；回程就楊屋道右轉聯仁街，直出眾安街千色店，直接跟 39A 上返山
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樂仔〞 發表於 2023-6-19 22:29
唔私牌行西隧仲大支出 ...
同埋 TD 不斷阻止 934 擴展服務
咁依家講過海巴都要諗係咪運吉杯茶
不過當年荃灣西新區發展
有新資源去左過海線同33
其他組合都無份
過左呢水似乎難搞
不過荃灣都賺290系
九巴都唔係有新區就咩線都玩返餐
自己都計過度過
30X唔加車兜如心呢類咪傑作
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跟39A去熊貓問題係兜綠楊個圈難頂，而且好似冇乜必要行地鐵站嗰邊同地鐵鬥搶
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