其實我諗將藍隧通車將北過海線應該有得玩.就算輸都唔會輸地鐵好多.新聞講話藍田隧通車去東隧只需5分鐘.之後我當行15分鐘東廊直飛灣仔.20分鐘差唔多啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CTB690 發表於 2020-12-15 21:17
其實我諗將藍隧通車將北過海線應該有得玩.就算輸都唔會輸地鐵好多.新聞講話藍田隧通車去東隧只需5分鐘.之 ...
其實咁講，究竟將藍有幾多條全日巴士線都成一個問題 |
|
|
|
|
|
|
|
|
我估都幾難搞...若果係將鐵通車前都應該會出現690X，691X
依家？恕我悲觀，巴士公司唔亂咁cut亂咁搞已經好好
當然，私心想有690X
將北跟依家690走線
因為將北跟690回程走法的話
頌明苑個站太吊腳兼做唔到尚德
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
leo_ku 發表於 2020-12-15 21:01
還番半日？非繁小巴都無的客量上清風街橋就咪拎出來講啦，嫌未比人笑到面黃咩？ ...
我相信拎任何一條行寶琳路嘅巴士都多客過柴小18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
好大機會係冇全日線，要行將藍即係尚德或者日出康城係尾站，如果調景嶺開日出康城係尾站調景嶺邊有人搭，調返轉日出康城開尚德係尾站咪同而家796X一樣，日出康城邊有人坐？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
悲觀D諗，其實要開690X的確有難度：如果拎走一班690去開690X，藍田秀茂坪肯定唔肯；
如果加多班車去做690X，巴士公司未必肯冒險，因為始終只多尚德一區客，
但少咁藍田秀茂坪成餅客，除非有方便吸埋將南/調景嶺/坑口客就另計。
|
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
其實尚德客已經係最好吸調景嶺根本冇辦法吸
坑口就唔就腳（將藍隧道出九龍的話）
反而尚德係順住路去，同時尚德亦同黨鐵站有一定距離
睇番當年692收視率，點都會有十個以上（好啲隨時有廿個）
九城各自出一班車，再同690P夾一夾時間
0720 690P
0735 690P
0740 690X
0745 690X
0752 690P
0802 690P
0815 690P
當然，大前提係新城肯放多兩架車落去個pool度
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
li1872903 發表於 2020-12-15 22:40
好大機會係冇全日線，要行將藍即係尚德或者日出康城係尾站，如果調景嶺開日出康城係尾站調景嶺邊有人搭， ...
如果當年冇起將轉就有機會，可惜而家有將轉，班藍田秀茂坪居民唔會咁易放走將隧線。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2班 690X 相隔5分鐘咁密？
不過最尾果句真係重點，巴士公司肯加車先有得再講落去......
|
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
因為中途客其實會有啲怕太疏車
走咗要等15分鐘，咁不如一開始落地底好過
而且想盡量減少對690P嘅影響
（始終藍田山有一定客量）
所以寧願谷密啲啲，等啲客安心等車
（除非走哂兩班啦...否則等幾分鐘就有第二架）
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
