[綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)

Jamesho81 發表於 2022-7-26 23:30
900加經新城市搏下一線生機，280X都儲到客900應該唔會唔得，唔改走線就真係冇救。934真係見晒頂，十年前 ...

講得出900加經新城市，咁934都加經眾安街先係公平比試
而家係人地讓一個手臂都贏你喎，仲要934頭站落到菲林明道都大把書展客，掉返轉900擺正金紫荊都無書展客
280X做緊嘅尖沙咀始終東鐵綫要再轉屯馬綫，唔同過海一程直達，900喺源禾可以做出嘅成績肯定比佢差

1234567 發表於 2022-7-26 22:27
第日油柑頭濾水廠附近建屋計劃可能係短期內唯一一個增加934客源的機會。

另外就算批准兜上荃景圍，但對 ...

其實934好多客都係灣景總站上落車
要兜荃景圍隨時得不償失
但唔兜荃景圍又無理據加強服務
進退維谷

fatpear 發表於 2022-7-26 22:05
934半全日只係4年 （頭嗰廿年只做繁時仲要客量不知幾靚仔）何況佢而家非繁嘅客量唔係多但亦未至於大蝕 ...

934上繁都比900搵多唔少
用07:00-08:30計
900開六班車，估計平均坐3/4滿
934開十三班車，加934A兩班車，平均全坐滿以上

fatpear 發表於 2022-7-26 21:27
點解講講吓會講到934衰到900咁嘅level?
934客量好過900 N條街，頭先約8pm經過荃灣路見到對面班934都仲全車 ...

就算唔講非繁
934 shoulder peak真係多客
晨早就應該去程朝七至十，回程晚四至八
只係九巴當時諗縮數，結果自己倒哂客落銅荃同鐵

Ricky403 發表於 2022-7-27 12:54
講得出900加經新城市，咁934都加經眾安街先係公平比試
而家係人地讓一個手臂都贏你喎，仲要934頭站落到菲 ...

你咁肯定😂，934書展客我睇唔到有好多，正路去完書展都去會展站搭鐵，點會行去菲林明道搭巴士，東鐵轉屯馬去荃灣西廿分鐘到，正如正路都唔會有人係會展搭900/978返新界東

Jamesho81 發表於 2022-7-27 13:07
你咁肯定😂，934書展客我睇唔到有好多，正路去完書展都去會展站搭鐵，點會行去菲林明道搭巴士，東鐵轉屯 ...

係你源禾區離沙田站近，鐵又一程直達所以搭哂鐵姐
934有幾多書展客我直頭數過，總數唔可以話多，但菲林明道站頭一車客量就算同大西北比都唔失禮

反而930書展客就真係多

Jamesho81 發表於 2022-7-27 13:07
你咁肯定😂，934書展客我睇唔到有好多，正路去完書展都去會展站搭鐵，點會行去菲林明道搭巴士，東鐵轉屯 ...

廿分鐘到荃西有乜用
行 20 分鐘番麗城/荃德 ?

定等 15 分鐘 34 再搭 15 分鐘番去 ?

FBI2 發表於 2022-7-27 13:29
反而930書展客就真係多

遲啲930都唔做會展啦，有得揀都揀銅鑼灣，係934畀紅小同930X夾住無得揀

andy92 發表於 2022-7-27 14:15
廿分鐘到荃西有乜用
行 20 分鐘番麗城/荃德 ?

荃西一帶搭930X多，所以搶都係搶930X客多
返愉景新城/千里台/西約嘅，會展站就真係無乜用，都係要落金鐘同人逼，叫做多個選擇咁解