930/x客量

S3V1742C 發表於 2018-3-15 11:50
根本就要
開左930X就應該取消930A
比番d車930仲好

930A咁樣中環飛四幹兜一兜石塘咀先至過海其實效果不太差，
因為大家唔好以為搭番傳統西隧線(尤其是老九德輔道中食飽燈陣磨到西港城先至轉出果D)就一定好快，
試過干諾道西下路塞起上黎中環搭起磨足四個字先至入到西隧：
https://www.youtube.com/watch?v=r4wO1VkMnq8
https://www.youtube.com/watch?v=Ou5kGvx48ZY

AVD1 發表於 2018-3-26 11:21
其實 934 客量真係咁唔掂，九巴作為商營機構遲早都係會減班，甚至將佢取消了事，
真係去到呢個地步，就冇 ...

試過934荃灣方向頂閘過海:
https://www.youtube.com/watch?v=Ou5kGvx48ZY

paul2357paul 發表於 2018-3-28 21:29
試過934荃灣方向頂閘過海:
https://www.youtube.com/watch?v=Ou5kGvx48ZY

934 收工時間頂閘都唔係咩新鮮事

paul2357paul 發表於 2018-3-28 20:57
930A咁樣中環飛四幹兜一兜石塘咀先至過海其實效果不太差，
因為大家唔好以為搭番傳統西隧線(尤其是老九德 ...

其實行到西港城先轉出去係最慢，D 燈又唔順又有巴士站, 尤其係電車總站果盞等好耐。根本好多時（除非隔離有電車駛過）會由禧利街轉出去 (936 無法子, 因爲有站逼住要直去)，因爲當德輔道中右轉禧利街由綠轉紅時，禧利街轉出干諾道中就會轉綠。

另外睇下個司機醒唔醒目，識得過左皇后街站之後 cut 去左邊條線爬快線果條長長車龍去到燈位先 cut 返原本條線入西隧，因爲跟尾排的話，試過排三轉燈先可以過到干諾道西/東邊街果盞燈.

順利村 發表於 2018-3-29 15:06
朝早班班爆
下繁都唔會差得去邊
948有樣睇

7:53am 同 7:59am 果兩班會比較少機會爆，有個星期五搭 934A 尾車時見到部 934 入西隧時仍未滿座
(無停到西隧口站)。

點解竟然有人話取消934?

930經埋葵盛/縮至荃西/去埋銅鑼灣已經最盡

384047x 發表於 2018-3-29 17:30
930經埋葵盛/縮至荃西/去埋銅鑼灣已經最盡

經埋葵盛連新區客都趕埋...

0q9w8e 發表於 2018-3-29 18:35
經埋葵盛連新區客都趕埋...

除非改玩葵福路出入，但葵興果邊完全放棄，葵芳果邊只做北行(葵福路自己行入去)