[路線計劃/RPP]
屯赤第二階段路線重組計劃修訂
火...
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根本A36都唔應該停，停紅橋既A36又無得同青公既A33X產生協同效應，而且A36貴過A33X有咩人會特登去等佢都成問題。
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Volvo B8L
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Man@MFHK 發表於 2021-5-9 10:23
根本A36都唔應該停，停紅橋既A36又無得同青公既A33X產生協同效應，而且A36貴過A33X有咩人會特登去等佢都 ...
其實LWB當時改A33X又係自己捉蟲 應該富泰開直上屯公（即跟返之前咁行，但不入兆康同西北區）咪算囉
依家益左青公就冇得收返轉頭 |
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2021-5-9 10:38 編輯
係無理由拎A線做埋大西北流水。
E線做都尚算講得通，但應該另外拆一條總站擺東涌市中心既E線去做。
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Volvo B8L
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行青公受眾面更廣其實係無錯。
反而我覺得A33X應該兜埋兆康做大個餅。
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Volvo B8L
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Man@MFHK 發表於 2021-5-9 10:34
行青公受眾面更廣其實係無錯。
反而我覺得A33X應該兜埋兆康做大個餅。
兆康有A34啦 |
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Man@MFHK 發表於 2021-5-9 10:39
停個兆康路就當做晒成個兆康？
67M 67X都係咁 兆康總站都係遠離大部分座數
如果係就寧願A33X加停兆康南 |
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Man@MFHK 發表於 2021-5-9 10:19
其實屯天元之間既流水一直有樣野叫輕鐵，依家有埋西鐵其實穿梭三區之間已經好快，你覺得除左巴迷想遊河仲 ...
你唔搭唔等於冇人坐
元天搭輕鐵番屯門都係要轉上轉，呢樣嘢已經唔方便
加埋屯門輕鐵唔算密，轉上轉仲要等車係非常浪費時間
而單程輕鐵比轉上轉用嘅時間有過之而冇不及。仲要搭得西鐵輕鐵就預左冇位坐
反而巴士轉少次車仲舒服，仲有唔少機會有位坐
而且58系/68A嘅例子證明唔係有輕鐵=冇得做，只做53走線太差 |
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053h4 發表於 2021-5-9 10:17
爭取基本原則就係唔好影響到人。
而家就有人非要用影響到人的角度爭取。
講起N969，城巴真係好冇heart，改一半唔改一半 |
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