九巴及運輸署將落實62X及259D重組

城巴快D 反對九巴修改路線

andy92 發表於 2021-10-4 00:39
960S 都起碼 20 分鐘先落公路，景峰枝燈等鬼咁耐

有時可以塞到落鳳地站

景峰徑路口朝朝都塞車，青公南行龍尾很多時都過曬井財街…
覺得係燈位設計和輕鐵不定期出現橫過路口的問題。

隨時K51/53轉入井財街出番大路的行法仲快。

he_01 發表於 2021-10-4 01:03
其實有冇可能將左轉分拆 明明同輕鐵路軌平行 但係因為左轉搞到一齊停。。。 ...

現在景峰徑的燈口放行次序：

1/ 青公南行(直行和左轉) + 青公北行直行
2/ 青公北行 直行 + 右轉入景峰徑
3/ 景峰徑轉出青公
4/ 輕鐵過路 及 行人全綠燈過路

1-3是一個循環；
4如果無人按掣/無輕鐵就不會輪，3之後轉番1；
但若有輕鐵，就會4打尖輪先，然後繼續再輪。

如果唔好彩，青公南行送燈尾(1)，跟住有輕鐵到(4)，輕鐵過完再到(2)，然後又有輕鐵(4)，跟住輕鐵走左就轉(3)，然後有人按掣就再轉(4)；
最後才轉番(1)，真係隨時等4-5分鐘才郁得，真實經驗。

因為輕鐵班次不穩定，一轉燈之間有幾部輕鐵隔住到要通過路口，以早繁來說係頗大可能既。

將 青公南行 直行和左轉 分開輪，利用輕鐵通過時放車比直行同時通過，理論上係可能做到。
不過要全組燈位設計過，而直行只能用外線。

arfung 發表於 2021-10-4 11:33
景峰徑路口朝朝都塞車，青公南行龍尾很多時都過曬井財街…
覺得係燈位設計和輕鐵不定期出現橫過路口的問 ...

井財街轉出新圍仔得一線

每轉燈都唔係放得好多車

一樣要排

朝早9:30前呢 繼續258P

atr207 發表於 2021-10-9 13:07
朝早9:30前呢 繼續258P

258P在今年RPP計劃內不再入兆康(南)總站

S3BL343@66 發表於 2021-10-3 19:32
唔知259D泳池直出之後，會唔會又再係碼頭搶埋962X班客

見962X下架要20分鐘，如果259D就到，蝶心樓至湖翠樓四個站都會搭259D去左轉車站，唔洗兜置樂嘛！

ricky 發表於 2021-10-1 18:45
嶺大要在鳳地站落車行過去

去到兆康（南）落車穿過地鐵站行過去都得

LauCT 發表於 2021-10-9 15:30
去到兆康（南）落車穿過地鐵站行過去都得

係，我睇地圖見到了，用兆康站行更方便。

九巴好似太多屯門來往東九龍線，好應該執一執