66702686 發表於 2023-6-30 12:23
返工唔係通常坐E多過A咩
邊個話一定係咁？ |
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睇你返邊度啫，機場島咁大同埋又要睇下你屋企有咩車揀
所以冇得一概而論搭E定搭A
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-6-30 16:03 編輯
poondriver 發表於 2023-6-30 11:42
又咁睇 入機場坐飛機成日都話要預早幾個鐘 我諗大部份人都預個日全日放假準備好野入機場預埋坐車個時間一 ...
無錯
唔計坐A車返放工，坐得A車過境本身就預足時間，機場check in / 港珠澳過關仲多時間
60分鐘一班其實問題不大
就算回程搭完飛機/過完關冇得預，都起碼有得搏下，撞唔啱時間先轉車，點都好過係唔係都要轉車
A線過境客本身就傾向一程過
拎住行李要轉車都咪話唔麻煩
如果轉非A/E車冇行李架仲煩，又未必同公司
唔介意疏少少兜少少（少少好啦），甚至屋企出發要行遠少少（反正個篋有碌），都盡量希望一程過
A/E車好多線本身唔密，但去到青馬叫十幾飛就好易叫，所以E線唔再發大搞，A線喺市區盡量補窿無可厚飛，有咩唔到就青馬轉（仲食埋A轉E個premium ）至於觀塘山係咪真係要3條確實有疑問，行遠啲搭𨋢去另一度又得唔得？ |
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-6-30 16:31 編輯
我答你，係。
疫情前 A26 同 A29P 數據說明左一切，
A28 想上到 30 分就係班客比 60 分嚇到轉 A29 或者 E22A。
根本上好多人去旅行都好趕，
一係請假果日仲係屋企覆緊 E-Mail，一係前一日先有時間執行李。
你要就 A29P，要係起飛前早 4-5 個鐘頭出門口，少半個鐘唔係時間？
將軍澳入機場要預 2 個鐘搭巴士啦，又唔係唔知龍翔道幾恐怖。
隔離條 A30 有客，只係飛機橙好彩兼條線去港珠澳。
而家 A26 開既時間只係就機場返工客需求。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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66702686 發表於 2023-6-30 04:23
返工唔係通常坐E多過A咩
小弟以前返機場所見，
返工時間嘅E車唔算多人搭到客運大樓。
放工時間地面運輸中心總站，無行李人士等A嘅多過E車好多倍。 |
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本帖最後由 poondriver 於 2023-6-30 17:36 編輯
疫情前我就係A29P常客 我就係見A29P 每個站執一兩個家庭連gip 執到去龍翔道就執滿架80xx上層定
係你公司又係要頂閘先叫合格？
再講A29P本身開車時間差又鐘意同E22A孖住到
根本都唔存在嚇唔嚇 我坐E同坐A 預時間等車想平咪坐E 想坐梳花位咪A
至於趕到出門口前仲覆緊email 個班人 我相信佢會選擇坐的士
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本帖最後由 brianso198 於 2023-6-30 19:45 編輯
而家covid後咩都唔同哂, 最basic 既counter close時間比以前唔同
地勤公司人力又唔夠要預更多時間做check in
同埋, 疫前有無咁多人會帶住部電腦返屋企做野?
而家因為可以遠距離工作, 有班人係連電腦都要帶住開工
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-6-30 22:11 編輯
你唔計龍翔道大站，我見親 A29P 非繁上層只係坐滿一半離開白虹樓，
好多時 A29P 非繁每 2 個站平均執 1-2 個客，
而非繁非假日，講緊 2x 個客已果班已經超晒標。
係咁好，黃巴唔一早開返 A29P 全日 60 分鐘一班？
唔係而家暑假需求高返，先肯做 120 分鐘一班，黃巴自己數據唔會呃人。
我想講，將軍澳飛的入機場公價 280 蚊，
我唔搭 A29P，搭鐵去黃大仙係可以叫到 3 飛，慳番 200 蚊。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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