[問題]
點解將軍澳大部分巴士綫都要兜觀塘區？
火...
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100分鐘都唔夠慢？
30分鐘一班都唔頹？（A28仲頹，唔代表E22A唔頹）
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本帖最後由 violet 於 2025-7-7 18:46 編輯
寶琳搭A28快A29少少，不過站位唔同
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疫情後清晨出機場同黃昏返康盛，E22A有私下加到10-20一班
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A28算數啦根本主力都唔係做將南
只係用嚟塞住哪吒把口
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寶林邨/ 毓雅里同怡心園係嘅
但只係講緊within幾分鐘嘅事
（依家要入寶達自轉，可能連呢幾分鐘都無埋）
夾到時間上A28當然好
但唔啱時間不如坐番A29仲實際
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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MK01 發表於 2025-7-7 15:30
咁梗係啦你一出總站就上將隧，尚德幾多人呀？又唔係區內大型交通中轉站
296系兜調景嶺寶邑路已經係年經 ...
要做兩區的話班人又嘈冇直出好兜🤡 |
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JX9097 發表於 2025-7-7 15:31
E28/ 29咪過唔到關，收咗皮
（雖然城巴應該會「再接再厲」）
可能要加強E22C同開辦E29C來服務後勤區及飛機維修區，將軍澳居民先會俾E28/E29計劃通過 |
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JX9097 發表於 2025-7-7 09:29
係呀
規劃係專登咁起
目的咪就係想鐵「就腳啲」
同期馬鞍山新市鎮都係咁設計
預留鐵路走廊通道、鐵路站同上蓋發展加天橋減少人車爭路，不過將軍澳做得極致啲
而且馬鐵做咗十幾年「輕鐵」先有屯馬綫出市區
將軍澳綫一開波就真重鐵仲直情有觀塘綫讓埋路過海 |
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