裕民本身有留位比 W2 最後變循環無用到
所以應該唔係無位？
問題應該係在於入返沙田本身要停翠屏
裕民兜落去又唔順路
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89同89x係重建開始前係月華街做總站，月華街總站收地果時就搬落去地鐵站，地鐵站果邊開始拆果時89就搬去翠屏麥記，89x就搬左去翠桃樓食左70x個位
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tszhinchan3 發表於 2025-11-1 23:52
曾經有交通KOL講過，89C連繁時飛石門班次都嘔唔到客，係因為89D繁時飛唔走大水坑
...
係一層壓住一層，89D要行到沙田醫院，89P啱啱先有恆康街直出，兩條線夾住𠝹89C直出班次。但雅景台直出俾咗X89D，搞到厹又唔想89D𠝹X89D。
其實除咗89C快車，281X客量一樣唔掂。 |
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自搬落去地鐵站之後就經咗咁多年翠屏
搬去裕民坊還原返以前月華街個行法 難度高而且無意義
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本帖最後由 XZ4201 於 2025-11-3 11:07 編輯
從來冇聽過有路線會因為行九商影響到到行觀塘道嗰條路線，而家早繁烏溪沙段89d客量亦唔受x89d影響，所以我覺得早繁89d可以放心雅景台直出，順便喺屯馬度爭取更多車程優勢，然後89p全面恆康街直出，咁對89c特嚟講就更加大作用
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286M死就必然，講多無謂
呢條線會搞到74D，厹都唔會理你
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72K去太和避塞車唔係騎劫係乜野?正常都應該去大埔墟啦
架24叫埋24K係咪又冇人講呀?
架89C如果係爆滿個幾班出59/31/47車 都係會留後的話咁我建議佢加番
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89C上繁直出特真係咁差 點會仲有10分鐘一班
89D/P上繁本身就唔應該入亞公角街
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本帖最後由 Ricky403 於 2025-11-3 13:05 編輯
89C下繁本身張通告寫10-15，但原來流嘅，臨到實施嗰陣就變成14-15，SOS大部分15
呢舖九巴真心幫唔落，雖然佢個算盤都擺到明係善用大隧轉車站
繼268X取消元西特張時間表寫“08:00-‘22:00’ (實為10:00)開13-15”一樣咁叻叻豬
唔爭在遲啲再玩埋啲打10實則係想打20嘅通告啦🤭🤭 |
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翠屏 89 89X 有客
係踢都係踢 234CD 落去
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