[小道消息]
聽聞城巴有意復辦老牌路線
火...
[複製鏈接]
|
UA2892 發表於 2022-1-31 23:30
110同65小巴有利益衝突
606做多個鐘就會，110做多個鐘對榮利來講有咩問題？
如果係咁，榮利喺2013年果陣點解無反對110大幅改行車路線？
我係少數會喺北角坐110上耀東嘅人，但真係好少數。
而且110上耀東嘅行車時間同2A唔係差好遠。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
qunow 發表於 2022-2-1 01:39
N307
N373
900
然後呢？
2013年唔嘈，2019年唔嘈
2022年先走去嘈？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
毫無可比性
人哋呢堆好多都係巴士公司想做果陣小巴驚影響佢所以反，
但110呢單要反對，2013年已經要反
點解當年改快無事？
果句，不如你解釋下，點解2013無事，2019無事，2022會有事？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nwfb1001 發表於 2022-2-1 00:29
東鐵仲有半年左右就過海，110仲加時放血做咩啫
其實110呢幾年都越做越好，可能想食埋海港城/尖東海濱玩到好夜返屋企班客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
善水想摩頓台南區線搬走，咁96和72A可以分別搬往大球場或威菲路道，咁930和54區新線可以搬往摩頓台
|
|
|
|
|
|
|
|
|
睇返招標文件，54區招標線不經屯發路和屯喜路，不停屯中
九巴可以以擅自更改標書為由反對54區招標線加停屯中，不過TD最後如何處理則不知道
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67A更改幅度仲大啦 不過呢條就唔係招標線 |
|
|
|
|
|
|
|
|
54區去市中心唔係有鐵巴兜完兆康站後再去屯門市心？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
當年重組30X
正正係部份返工客鬧得最甘
本來有車都變左無車
不過當年太遠今日講都似乎有好多人唔知
就算當年拆4X
開頭華富都鬧埋一份
因為班次都唔穩定經常脫班
30X有運載力就飛站
不過呢個年代屎水咁鐘意走回頭路
返去M49條路都唔意外
華富拆散晒隨時得返40 40M獻世
非繁由7 90B 91做晒佢
至於華富原址
搬走晒D人都要十年
拆晒再起都唔係十年內既事
|
|
|
無質者，勿近
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
