要視乎九巴肯唔肯放棄佐敦，尤其往官塘方向可以執14兩飛 |
|
|
|
|
|
|
|
|
等高人工果啲慢慢唸
唸到條又唔會比財政鬧 又唔會出現比大家鬧既橋
先好拎出黎見人
|
|
|
|
|
|
|
|
|
當年開線都係為話”讓東九龍居民享有特快直達高速鐵路站的服務“
何況收得$6.4
快快趣趣行完一單好過
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 dennis28a 於 2025-12-14 14:00 編輯
W2 改行中九幹會成條線掉轉行，
但咁行法結果食正觀塘道塞車黑點仲慢。
唔想掉轉，再唔係就要行兒童醫院狂塞燈
結果無左佐敦、九龍灣仲要快唔到幾多。
仲未計之後中九幹要收錢，紅巴零興趣咁行。 |
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ENS529 於 2025-12-14 16:14 編輯
dennis28a 發表於 2025-12-14 13:56
W2 改行中九幹會成條線掉轉行，
但咁行法結果食正觀塘道塞車黑點仲慢。
根本中九幹主要都係啱現時行啟祥道嘅車去改，
而且要屈返轉頭亦等同放棄彌敦道附近嘅客倉，
喺西九幾乎只能主力做海泓道及深旺道一帶...
雖然喺啟祥道有X6C做到轉乘補彌敦道，
但現有路線中應該得93P可以借機嚟改？
不過九巴邊會有咁進取，
做東九半山往來西九填海區先得... |
|
|
|
|
|
|
|
|
真係要改嘅話，W2可以改無限循環線，西九龍站➡️佐敦道➡️東九龍走廊➡️啟德隧道➡️開源道➡️觀塘市中心➡️麗港公園➡️觀塘繞道➡️中九龍繞道➡️西九龍站，橫掂而家觀塘➡️佐敦都食唔到14/14X/215X兩飛 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實有名叫繞道
都係比D有返咁上下距離既線玩
觀繞/中灣繞/東廊成功路線
都係要做返D距離既線
一黎要飛站
但都要儲夠一車客先可以飛
儲唔到咪又去返流水 |
|
|
無質者，勿近
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2025-12-14 17:47
其實有名叫繞道
都係比D有返咁上下距離既線玩
仲有一堆等埋T2慢慢玩
當下重點係睇下條收費道路分流左幾多
先知再可以塞幾多巴士
廢事仲快過中灣繞榨乾優勢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
