E22A

點解個個離曬題

3ASV174 發表於 2018-9-8 01:13
依家下繁 290x 落到山客量都唔算好少，
至少一定多過行完寶林既 98s 一大截，目測其實上座率同寶林落完客 ...

至少一定多過行完寶林既 98s 一大截，目測其實上座率同寶林落完客既 98D 差唔多。

其實係非常正路ge一件事，唔需要太出奇........
行隧道翻寶林，基本上隧道出茵怡要兜3大彎，對寶林黎講地鐵觀感係激差，仲要不斷輪迴「3+1」、「2+1」，
但景林/坑口/清半/康城ge客？其實要兜寶林本身已經要+8~10分鐘，回程要兜3大彎果度又+3幾分鐘，
所以98S/98D要行寶林，景林以東/南客量差d係正常，
正路係應該寶林佔60%客、坑口佔30%客、清半佔5%客、康城佔5%客。(雖然事實係，據目測，寶林出唔到65%客)。

依家下繁 290x 落到山客量都唔算好少

290X同290路程基本上大概8分鐘以內，
將南係好憎290X要行安秀道，又唔想290行坑寶、山上，
但290同290X變相互補，班次密咗，客量咪未至於好差lor，
但基本上290X同290客量真係差幾遠，見過上繁去到安達係小巴客量都無。

40 > 296A 都快唔過 290X

40梗慢ga..... 又要落美孚，龍翔道又多站，觀牛九又站站停

053h4 發表於 2018-9-8 01:15
繁忙時間北角唔少人上41A
南區人都識選擇

你估新巴唔上開山上線比將南人多個選擇唔洗塞死將隧

將南ge客其實有眼睇，望住自己架796C去到新蒲崗，都唔知隔離條98C碌到秀茂坪未........
所以開山上線？純粹「擁有」多條線lor，將南客會唔會搭？

3ASV174 發表於 2018-9-8 17:04
屁股就得一個，
講觀感，巴士就係一定輸俾地鐵。
二揀一山路定隧道，多數人會揀隧道 (唔等於夠客)，

二揀一鐵路定巴士，全部人都會揀鐵路

我估呢個只係調景嶺站、部分將軍澳南一帶、康城一帶ge居民ge選擇

將北依家要陪康城玩「3+1」、「2+1」，日日月台爆晒(甚至將軍澳站其實都係)，好想搭地鐵？又貴........
但問題係796系要兜調景嶺，98系要碌山，成個將軍澳叫見得人ge只有296系、290系、798系......
基本上上繁一個區出唔到40個客，都離唔開重組ga la....... (利申：我唔明點解98A、98C、290X、296D、796S仲唔重組)

692P死因？一來定線差到不堪，二來係都要兜調景嶺，而調景嶺又40個客都出唔到......(坑口就算吧啦，692P條線差到呢......當年692可以班班出到40~50)

心繫香港 發表於 2018-9-9 12:52
其實係非常正路ge一件事，唔需要太出奇........
行隧道翻寶林，基本上隧道出茵怡要兜3大彎，對寶林黎講地 ...

“但基本上290X同290客量真係差幾遠，見過上繁去到安達係小巴客量都無”

290X係唔夠290客量咁高，但絕對唔會小巴客量上安達，我每次見到290X入安達之前都坐滿窗口位，當然，坐得多唔多人，好取決於前面有冇290

alvinlainh 發表於 2018-9-8 18:18
點解個個離曬題

我估因為將南一定會攬實條E22A，而將北ge走線基本上已夠精簡，
根本想快d到康盛，唔係咁容易ge事........

10598C 發表於 2018-9-9 13:03
“但基本上290X同290客量真係差幾遠，見過上繁去到安達係小巴客量都無”

290X係唔夠290客量咁高，但絕對 ...

目測彩虹100%坐滿窗口位，但上層亦有空位。
而未上翠林之前，基本上40個客之內

10598C 發表於 2018-9-8 08:44
而家新清其中一個死位在於彩雲近白虹樓嗰邊，加上安秀道唔似得四順要焗行新清，安秀道兜落新清條路其實頗 ...

Jat's Incline 應該係安達臣唔行得舊清ge原因

10598C 發表於 2018-9-9 13:03
“但基本上290X同290客量真係差幾遠，見過上繁去到安達係小巴客量都無”

290X係唔夠290客量咁高，但絕對 ...

見過安達有客係上290都唔上290X

心繫香港 發表於 2018-9-8 03:28
舊清其實真係好難搞.........

1. 諗過停彩雲(舊清總站果邊)，但其實上繁果邊好塞吓，12米8又未必得..... ...

要起天橋不如起條路由寶琳路過左翠林邨巴士站後駁上去將軍澳隧道公路仲好啦