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應該開個新支線好D.......B1P/B1X 分別下好D |
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九巴拆綫的確難以理解
當B2 B3都識元天,南北分拆,
起碼叫做方便市民
B2都學B3拆條B2X出黎專做特快
九巴都仲係車龍入天慈,而家先整下少少特班,
好似停留係上一個時代咁
九巴永遠覺得自己獨市就咩都唔會搞好佢
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如果擺去619個總站,然後將619改去天耀(或者天水圍是但一個地方)做總站,洪福做循環點又得唔得?
反正619早排都想入天水圍兜客
不過咁,洪福其實應該係想要68M或者276P而唔係B1
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如果用埋619個站,我會建議改A37用,B1特擺A37個位,619反正之前都偷雞用天河路調頭,咪改天河路做總站囉
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強人所難,不可一不可再
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本帖最後由 tony223 於 2017-10-14 19:04 編輯
拉68M純粹係九巴唔想加68X/268X轉欖隧線回水/補差價轉乘既權宜之計; 至於276P,其實總站可以照舊,不過純粹睇下可唔可以改用洪天路進出天水圍
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開足車再認真執下班次我勉強接受到你話唔差呢個詞語黎形容68x+268x
下繁1個鐘1班268x我又等過,係美孚望住橋上面268x得半車客,10分鐘後既68X飛站我又遇過,未分拆之前上唔到第一班都肯得上到第二班,依加上唔到第一班你可以疊埋心水落地底
*無可否認既係對比起69X同265B,68X依然係好少少
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強人所難,不可一不可再
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