深圳市越換純電動巴士，在改快冗長巴士線方面越冇力？

AL_29 發表於 2018-2-26 11:42
請參考M448
因為329果陣時一拆二變左M447,M448

M447(http://shenzhen.8684.cn/x_9ffb4216)個case又係幾尷尬。
E7(http://shenzhen.8684.cn/x_5d49b122)剛好覆蓋唔到高鐵站以南既龍華區南部，
跟住梅林果邊又要補番條來往龍崗區既快線，促成左M447(http://shenzhen.8684.cn/x_9ffb4216)咁樣串連坂田、梅林關、梅林既有趣走線。

粤BCK021 發表於 2018-2-10 12:13
講起839真係經典，309都快過佢！
雖然839上一小段高速同埋車型係舒服過309。但係以雙龍去深圳 ...

不過E25(http://shenzhen.8684.cn/x_f01002e3)星期日黃昏龍崗方向客量唔好諗住好得幾多。
https://www.youtube.com/watch?v=KjKzoyy9R98
俾佢執到十幾個客上高速已經幾好野。
相比起與佢同路出入清平高速既E8(http://shenzhen.8684.cn/x_6e45a808)就隨時滿座走人：
https://www.youtube.com/watch?v=b_bDvDytVH0
冇左個東門客倉客量隨時爭好遠。

唔講唔知，原來E25(http://shenzhen.8684.cn/x_f01002e3)只是353(http://www.sz84.net/bus/154.shtml)縮去福田區中部既舊酒新瓶。

又例如338(http://shenzhen.8684.cn/x_b55e7508)又係抵鬧既。因為佢近年只係象徵式縮短少少在福永寶安大道沿線止步，但成條線慢遊大段寶安大道既成份完全冇變到。
http://www.sz84.net/bus/149.shtml