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最新ATENU1349 配落車門報站屏幕 (6 pics)
火
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本帖最後由 GK9141 於 2018-3-30 02:53 編輯
睇相見到係,連上層梯位後個原screen位都剩返條柱係到
其實點解要放棄研究上層梯位個大screen
對上層乘客有依個screen仲實用過而家依個「港鐵式」screen
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(九巴角度)可能九巴知冇咩人睇,所以係落車門加mtr screen,咁風景睇多啲會吸多啲客...實際上真唔知佢搞咩春,新城好睇多啲 |
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作用不太大,學下深圳巴士,大大塊實時高清新聞丶天氣! |
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依家呢個直情仲衰過之前,佢不如諗下咩人會企o係車門下面呢個位,然後再諗下顯示乜野資訊先係有用。企得呢個位睇到塊牌既客多數好清楚自己下個站落車,你側頭貓蚊春字出晒後面 50 個站名做乜?
搞咁多垃圾不如正正經經上層裝返個 mon 好似龍運咁顯示後幾個站同預計到站時間更實際,雖然九巴科技似乎都係 handle 唔到。
完全唔明點解新城做左咁多年有得照抄既野,
都仲可以抄到一 pat 屎。
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其實個介面都唔差,但就明顯硬係要標奇立異like no other……
如果肯補漏拾遺,遲下裝返上下層電視都可以駁埋一齊播返同一系統播既,最多咪個畫面有D變形…… |
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Volvo B8L
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唔出奇呀,290 批車玩左兩年,個系統仍然可以唔知自己行緊咩線,唔知自己行緊咩方向,連自己去左邊都唔知。
架車行緊 290 將軍澳方向入到將軍澳,
個報站都仲可以係 290A 去緊荃灣,但車頭報站又唔會錯架喎。
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