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好可惜現實有機會係寧願用280x模式火炭開加強81服務都唔會再郁81。 |
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286X下繁可以拆六美短棍或直達大圍新翠班次
但係經六美返顯徑正線係唔可以冇
至於81, 首先雙向停美輝街先啦
雙向停美輝街先比較食到六美新客
咁到時286X/287X轉乘人流又舒緩返少少
(利申當區居民 上繁會搭81 下繁就搭287X轉286X) |
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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流星☆雨 發表於 2018-7-8 23:17
286X下繁可以拆六美短棍或直達大圍新翠班次
但係經六美返顯徑正線係唔可以冇
雙向停美輝街沙田客會反對。
另外81出九龍如果唔想兜大圈可以試下係大圍站附近經下城門道上，即使果到比較斜 |
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bennyho1004 發表於 2018-7-9 11:45
雙向停美輝街沙田客會反對。
另外81出九龍如果唔想兜大圈可以試下係大圍站附近經下城門道上，即使果到比 ...
今年RPP已通過81出九龍改經美輝街
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流星☆雨 發表於 2018-7-9 21:06
今年RPP已通過81出九龍改經美輝街
出九龍行美輝街無所謂，反正而家都係要兜
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本帖最後由 牡丹櫻 於 2018-7-12 13:39 編輯
具體來說，問題只係下城門道左轉大埔道的彎位，而彎位的問題亦不在唔夠轉，那個彎係足夠寬闊的；問題只係在於那個彎，一般細車(私家車、小巴)，車長短、前後轆近，完全無問題，即使巴士亦一直有目擊報告指會有巴士私牌咁行，問題係巴士載客後負重壓低了車底，會有可能晾底。
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