kmb71k 發表於 2026-4-8 22:50
原來X6C同6C由美孚至理工一段走線係完全唔同
長智識了
又唔一定係強迫症
易讀性/可讀性明顯係有分別 |
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小學雞淨係識執人口水尾
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其實 X6C 剛開辦時就應該用 6X
不過當時個編號已經用咗 
依家就如上面所言,6H 也是一種選擇
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根本要咁做, 好似215X咁不停曲街都有張紙提醒乘客
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確實,13X 非繁唔經啟業/麗晶都有告示
咁樣係會比較好
有啲好奇 X6C 開咗咁耐
會唔會有乘客真係以為去到九龍城而搭錯車?
就好似 287X 剛開辦時
都好多客唔知條線唔經深水埗
甚至唔知係循環線,以為出到佐敦就總站 
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DS510 發表於 2026-4-10 11:25
確實,13X 非繁唔經啟業/麗晶都有告示
咁樣係會比較好
早喺以前得兩班車嘅年代,
好似已經好多次喺企業總站,
要站長教人搭297出返土瓜灣... |
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係,當時搭 X6C 係唔跟足 6C 停站
即係美孚至油麻地有限度停站
係後來先改為與 6C 一樣
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DS510 發表於 2026-4-10 11:25
確實,13X 非繁唔經啟業/麗晶都有告示
咁樣係會比較好
對上一次大埔道搭X6C,車長見老人家上車,即出聲不去土瓜灣九龍城,似乎係曾經有乘客唔問車長搭錯線。這班車喺加士居道有乘客上車即問司機架車去唔去紅磡街市。
X6C呢個編號真係改一改好啲。 |
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咁就真係冇計,搭 297 仲要比全程價 
或者真係應該考慮下改稱 6H
BTW 依家 X6C 美孚方向改經中九龍繞道
並加經佐敦道,唔知客量有冇增長?
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-4-10 23:54 編輯
叫6H就封咗再拉去第二度嘅後門。
唔係當年已經有6X,其實佢哋交換號碼先啱。
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Volvo B8L
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