[路線計劃/RPP]
九巴81C擬取消平日北行服務 沙田交通關注組指替代建議不合理
火
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究竟點解九巴要咁針對81C？
反而86C、89C又無話要減朝早？ |
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我意思係唔減早上入沙田
就其他時段減
例如10-15要開12-20
20要開25
呢類
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搞事者，勿近 (後果自負)
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推落地鐵都唔係啲咩問題。
雖然對九巴嚟講分別不大，反正條條都蝕，但係最怕縮唔成、變相要拖埋其他線落水一齊找數，呢類招數用過唔少次。咁樣漁翁撒網好容易殺錯良民，差嘅線縮皮唔成 反而 有收入嘅線 一齊整衰埋。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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RyanPun 發表於 2026-4-14 12:30
睇怕都唔會cut得成，但相信來年81C大機會係頭號目標之一，後疫情幾乎一年郁一次。
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81C對沙田真係冇乜價值
屯馬都做到佢大部分功能 |
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3bx 發表於 2026-4-14 13:43
沙膠這些文都係要流量，又唔見佢寫每日早上平均有幾多客搭81C 窩打老道上車去映月台落車，分分鐘一個早上 ...
佢唔係針對九巴
係影響到佢住嗰頭咪嘈
你睇佢哋啲Post成日講B8
又成日講石門轉車站同大圍都知班人住邊 |
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89C 靠早繁逆向食糊
呢班人只會針對大圍 石門
其他地方減班，根本wfc
人地拆 87C 攪到 87D 減班就嘈到上天花板
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本帖最後由 deal5354 於 2026-4-14 17:31 編輯
86C、89C都分別有深水埗區及觀塘區居民前往石門一帶既上下班既逆向客, 但81C服務既尖沙咀有87D同佢爭石門客, 窩打老道一帶又屬於高尚住宅區, 應該冇咩人要去搭巴士到石門上班。 81C去到沙田區內又有小巴803同屯馬線爭區內客, 所以變左81C逆向客少過另外果2條
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其實應該削埋下繁後出城班次
集中火力谷 87C/87D 分拆好過
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本帖最後由 deal5354 於 2026-4-14 17:42 編輯
81C下繁後出城已經減到25-30分鐘一班, 寧泰路一帶81C仲係唯一出到油尖區既全日巴士線, 再cut難度好高。
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海皮直接推上屯馬算啦
早繁逆向都cut 得 即係下繁出城都可以cut
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