馬鞍山某東山再起候選人部分交通政綱

原帖由 12A 於 2007-11-11 22:48 發表


係lo~ 有免費車轉,拎d 車行旺區線好過

89D 全日不經, 係咪比80x 上先...
89D 試過出超豪,中午時間上完廣源都可以上層全滿
但反方向爭d,有幾次可以一個人坐兩個位
同80x 夾好班次,兩邊做 一班經,一班不經 得唔得

...

80X太繞路了，係都83X全日（加經一城、濱景）la~

原帖由 石頭 於 2007-11-12 13:17 發表

80X太繞路了，係都83X全日（加經一城、濱景）la~

89C,82x 角色如何

重疊哂,反而擺山尾街/駿景園有無得做

山尾街同駿景園都唔多夠位再擺其他線囉

去大埔無謂...經大埔去北區仲好d...
cut 73 班(線)仲好

而家係馬鞍山搭馬鐵去北區都唔係好耐 , 最多只係 40 分鐘就到
又算平 ( 八達通既車費都只係 $5.8 )
但係巴士分分鐘左兜右兜
無 $7 都唔得呀

原帖由 lf5499 於 2007-11-12 15:15 發表

仲有40x 搭咁多次 係極少有人係富安/亞公角上車/落車
多數都飛站 跟本行黎都多餘

My friend went to Wo Che from Kam Hei Court (Near Yiu On) by 40X yesterday
He could get on 40X but he didn't have a seat
The bus skipped all stop up to Wo Che because it was full.
If it can skip Fu On--A Kung Kok during AM Peak Hour (To Kwai Chung only)
It can lessen the traffic jam in A Kung Kok St.
Should nearly all MOS route need to via A Kung Kok St.?

原帖由 12A 於 2007-11-11 22:48 發表


係lo~ 有免費車轉,拎d 車行旺區線好過

89D 全日不經, 係咪比80x 上先...
89D 試過出超豪,中午時間上完廣源都可以上層全滿
但反方向爭d,有幾次可以一個人坐兩個位
同80x 夾好班次,兩邊做 一班經,一班不經 得唔得

89c 兜上廣源又得唔得 ?

橫掂都要入小瀝源, 唔爭左行多少少,
又可以加密 d 班次

原帖由 exspeed 於 2007-11-12 15:34 發表

89c 兜上廣源又得唔得 ?

橫掂都要入小瀝源, 唔爭左行多少少,
又可以加密 d 班次

如果係,唔好放恆安,放保泰街,專做77區客
反正77區無車上廣源,方便下
反正恆耀安,even聽濤雅苑都無乜人坐89c
有次收早坐89D入馬鞍山,耀安落,有同我一齊落車人問我點行去聽濤雅苑
果個鐘數89D係仲要上廣源

原帖由 12A 於 2007-11-12 14:02 發表


89C,82x 角色如何

重疊哂,反而擺山尾街/駿景園有無得做

82X只到黃大仙及鑽石山，

89C根本唔應該再經一城、濱景（如果有再經其他地方，通通都唔應該再經－－石門交匯處上公路），條線太長la，
反而吸引唔到人馬鞍山搭（但係呢個先至應該係89C既主要客源），搞到兩頭唔到岸咁

83X全日，廣源開經愉翠、一城內街、濱景絕對有足夠客量支持，
點解唔試下？

至於89X（佢都經第一城），只要改經外街（小瀝源路）便可以了～