原帖由 HE7921 於 2009-2-1 04:05 發表 
但我見過用4頭豪都頂閘wor...
有條18P o係度嘛....所以好睇時間
西環D 客好多時見車就上，好似5X同5/5B咁，有時出銅鑼灣o既客見18P 都上...
只要有部18P 到先，5P好多時都少客 |
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原帖由 da54 於 2009-2-1 02:29 發表
幾點影？
around 8:25-30
不過唔見班A12加班車，可能佢遲左0黎我無等啦，趕時間。定係星期六唔開...
[ 本帖最後由 ktbt 於 2009-2-2 01:13 編輯 ] |
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原帖由 lazyinhk 於 2009-2-1 10:53 發表 
仲有98
仲有 3B 周不時都有短蘭。  |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2009-2-1 13:08 發表
有條18P o係度嘛....所以好睇時間
西環D 客好多時見車就上，好似5X同5/5B咁，有時出銅鑼灣o既客見18P 都上...
只要有部18P 到先，5P好多時都少客
樓主幅相應該係星期六影的。頂閘情況大多於星期一至五出現。
五天工作制之下，週六返工的人自然少。
我一年亦有幾次機會搭5P (不是在星期六)，次次都頂閘，分別在於那個位置開始。
根據我的觀察，5P主要的客源集中在吉席街(要搭18P的就行出卑路乍灣)，到達有時石塘咀前已全車爆滿，想搭都難!
上個月15號 8:20 之班次就飛咗山道同嘉安街兩個站。
如果5P客量如此飄忽，就唔會出現要撤回在31/5/2004大重組中取消。
5P服務的區域18P不能完全覆蓋 (域多利道、吉席街、灣仔碼頭)，加上價錢問題 (5P: $4.4 ; 18P: $5.2)，始終還有存在價值的。
不過，從樓主的相中可反映出另一個問題，就是一些繁忙時間特別線或班次，在5天工作推行後，星期六的客量未如理想，巴士公司是否應作出調整？5C亦有類似的情況，或者可將車調返其他有需要的線上。 |
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原帖由 tarepanda2008 於 2009-2-2 00:59 發表
樓主幅相應該係星期六影的。頂閘情況大多於星期一至五出現。
五天工作制之下，週六返工的人自然少。
我一年亦有幾次機會搭5P (不是在星期六)，次次都頂閘，分別在於那個位置開始。
根據我的觀察，5P主要的客源集中在吉席 ...
遇著星期一至五早上繁忙時間，在石塘咀上到任何一部出中環、灣仔的巴士已經要慶賀……
試過很多次早上八時多在均益二期候車，只見一部又一部「頂閘」的1、5、5B、5C、10、
10S線在面前駛過，有時連M47線也可以「打爆」，眼前的電車站同樣是「密密開、密密爆」
，因此我寧願到正街排隊坐5S線(在正街一個站「打爆」開車)。
[ 本帖最後由 ML29 於 2009-2-2 01:27 編輯 ] |
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原帖由 nwfb1601 於 2009-2-2 11:40 發表
0個陣時就連 18、43X 同綠小 54 都可以
爆住出中環，係石塘咀等車，好彩0既就
可以企到車頭，如果唔0係閒閒地都要等
兩三班車先至上到車。 
如果唔0係點解 10 ...
101 104 113 點都平過紅小十蚊出中環，十三蚊出銅鑼灣丫...
[ 本帖最後由 ktbt 於 2009-2-2 16:00 編輯 ] |
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話時話尋晚好似見到有部2XX行5B
係唔係跳飛機由第2條線過黎架?? |
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