原帖由 kj9021 於 2010-2-12 09:17 PM 發表 
Wright殼唔係唔好，不過就係唔明白九記引入的Wright殼上層的側窗點解比英國的Wright殼較“淺”？也就是上層側窗面積不及英國的Wright殼大。
似乎係巴士公司設計上的要求
近年的新車，側窗都設計得比較淺，特別係AVBW、AVBE，下層一些窗戶係半隻假窗。 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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[ 本帖最後由 MW4225 於 2010-2-13 17:38 編輯 ] |
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原帖由 MetroLine 於 2010-2-12 20:30 發表
此話何解？乜 CDC 唔係買咗幾十部裝 Volgren 殼的 ASU？
如果九巴能引入更多相同類型的巴士就好了，好過買啲 Wright 殼啦。
仲有雙層Volgren ?.. |
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GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
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原帖由 EF107 於 2010-2-14 20:20 發表 
仲有雙層Volgren ?..
短時間內都未必有。問題係, 人地都未必有時間去砌果"十幾架"雙層。 |
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終極一"膠"!!
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原帖由 superay 於 2010-2-13 11:30 發表
似乎係巴士公司設計上的要求
近年的新車，側窗都設計得比較淺，特別係AVBW、AVBE，下層一些窗戶係半隻假窗。
我聽聞過呢個係運輸署要求......好似話同安全有關
B.MAN已經係最後一批不受限制車輛 |
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