對九巴路線編號作出重整及避免200化 (九龍市區篇)

200化有咩問題???
唔覺得號碼需要改到咁亂
無啦啦要人重新記過重煩

哈哈哈哈！
出喱D topic 到預計大家會覺得多此一舉或者不設實際。

其實今次只係希望同大家討論一下，九巴九龍市區路線編號
一D比較混亂0既情況，同九龍市區餘下新發展區出現
新巴士路線編號0既可能性。

因為個topic牽涉好多個人創作，所以就決定放0係F1版，
如果放0係B2版討論，相信大家感覺會舒服D，同埋反應
唔會0甘強烈掛？
(如admin認為有需要將topic移到B2版，請協助，謝謝！)

好多年之前，小弟曾經0係 B2版出過一個topic，討論
九巴路線編號；當時都指出，九巴如果真係要改路線編號，
係唔需要同乘客交代理由。
(多數都係為0左方便九巴服務運作上0既行政需要)

只要有出通告通知乘客，根本就唔會在乎乘客適應唔適應，
(個人意見)
作為仍然要使用0個條路線服務0既乘客，要做0既就係記住
新0既編號。

喱D例子實在多，尤其0係上世紀90年代前期至中期經常出現，
italk 0既前輩或者高手隨時可以數曬出來啦。

以少做少錯0既心態(避免被抽水)，同路線網絡發展空間
大不如前0既情況底下，比較大規模路線編號0既重整
應該唔會再出現。

不過今時今日，乘客要適應路線編號改變0既情況，
其實係無停止過0既。

如果喱個topic裏面D個人創作令大家不快，小弟謹此致歉。

原則上同意取消200字頭的巴士路線號碼，因為它們本來是豪華巴士遺留的歷史毛病，但留言者有幾個明顯錯誤，融讓在此點出。
1：根據現在大部分的路線編碼，正號碼路線一般為主力路線，而帶有字母的則是輔助線，例如26是主力，而26M則是在彩虹出現同系列的輔助線。明白到你希望跟隨新界巴士的編制處理主次路線的號碼，但九龍自然有其固有特點。因此在處理主次路線的問題上，你的建議不可行。
2：不需要將現在已經大致歸類的路線重新分類，例如3M可仍然屬慈雲山的3系列，而17應同讓劃歸愛民區18系列，不應是19系列，因它和19X無關。
3：可以不變的就盡量不變。例如11C其實也屬竹園，8A和8P的名稱應該保留，沒有必要改變。

原帖由 流星☆雨 於 2013-1-17 19:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
200化有咩問題???
唔覺得號碼需要改到咁亂
無啦啦要人重新記過重煩

其實合理使用2XX作為路線編號，絕對無問題。

不過九巴0係大部份冇必要0既情況底下，開新路線都強加200於
新路線編號，0甘又係唔係九巴0既問題呢？

當同一個小區裏面D巴士路線編號，大部份都係 2XXA、2XXB、2XXM
等0既時候，會唔會增加乘客0係匆忙時辨認路線0既難度呢？

(如閣下識睇簡體字，就會知道寫少幾劃對快速閱讀speed reading
帶來更加多相似字體0既問題)

[ 本帖最後由 karnarcy 於 2013-2-3 03:13 編輯 ]

其實真正要重組的，
係全香港o既專利巴士號碼…

九龍有九巴2號，港島有新巴2號，大嶼山又有新大嶼山巴士2號…
地方咁細就有咁多重覆編號…

原帖由 JA3907 於 2013-1-22 20:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原則上同意取消200字頭的巴士路線號碼，因為它們本來是豪華巴士遺留的歷史毛病，但留言者有幾個明顯錯誤，融讓在此點出。
1：根據現在大部分的路線編碼，正號碼路線一般為主力路線，而帶有字母的則是輔助線，例如26是主力，而26M則是在彩虹出現同系列的輔助線。明白到你希望跟隨新界巴士的編制處理主次路線的號碼，但九龍自然有其固有特點。因此在處理主次路線的問題上，你的建議不可行。
2：不需要將現在已經大致歸類的路線重新分類，例如3M可仍然屬慈雲山的3系列，而17應同讓劃歸愛民區18系列，不應是19系列，因它和19X無關。
3：可以不變的就盡量不變。例如11C其實也屬竹園，8A和8P的名稱應該保留，沒有必要改變。

多謝意見！

2XX路線編號0既睇法，小弟樓上講0左，唔再重複。

非常同意你指出0既 “可以不變的就盡量不變”。
小弟喱個topic 係假設0左 “大規模重整路線編號”，所以D編號
會畀人覺得係 “推倒重來” 吧。

原帖由 brian 於 2013-2-3 03:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實真正要重組的，
係全香港o既專利巴士號碼…

九龍有九巴2號，港島有新巴2號，大嶼山又有新大嶼山巴士2號…
地方咁細就有咁多重覆編號…

如果真係要重整全香港0既專利巴士路線編號，相信要TD出手先得喇。

不過小弟記得以前有人提過，既然九巴0甘鍾意2XX 0既編號，就索性
將全部九巴2XX 吧！

201、201A、202、202A，嘩！正呀喂！

回覆各位：

乘客要適應路線編號改變0既情況，其實係無停止過0既。

用番近期0既例子：
0係九巴立場，85C、85X 互換角色。

0係馬鞍山乘客0既角度就係：
以後返工放工就係坐85X

0係紅磡乘客0既角度就係：
以後入馬鞍山就係坐85X

0係原85C乘客0既角度就係：
85C 已經變0左 85X (再加提速)

0甘點解九巴唔保留已經深入乘客心中十幾廿年0既85C編號，
而硬係要乘客重新適應記住85X呢？

如果齋睇路線編號，乜唔驚有土瓜灣乘客誤會85X 係 85
0既提速版本咩？

九巴用85X 就係因為個 'X'，'X' high class 過 'C'，
0係乘客心目中係'特快'，用 'X' 係市場需要。
(有幾特快，坐0既人心中有數)

好明顯，喱個就係九巴服務運作上0既行政需要，理得理坐0左
十幾廿年85C，總之記住以後坐85X就得喇！
(不能改變的東西就要學會接受和適應)

題外話：
0係九巴0既定義85C都係特快路線，由fare scale 睇，
至少0係大老山版本初期都仲應該係。

原帖由 brian 於 2013-2-3 03:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實真正要重組的，
係全香港o既專利巴士號碼…

九龍有九巴2號，港島有新巴2號，大嶼山又有新大嶼山巴士2號…
地方咁細就有咁多重覆編號…

不僅是巴士線，綠小線也應該重組編號，同時也應將通宵綠小線編號N化及去S化。