美孚巴士站月台重組

我有個反建議:
最入近街市
1. 46X
2. 86, 886
3. 102系, N122
4. 98C, 98S, N260
5. 6C, N237, N241
6. 6D, N269
7. 2A
8. 6, 6X
最出近紅綠燈
咁樣咪方便人叫幾飛，d車又唔駛頂住個口, N車又可以group埋一齊lo

你group得埋2A,6D但又拆散6,6c...
其實裝好塊開車時間顯示牌，方便所有乘客一次過睇曬，
兼且加快推展Apps"預報到站/開車時間"功能，咁仲治本。
(差d唔記得美孚本身已經可以用Apps睇開車時間)

原帖由 hon_son_wilson 於 10-3-2015 09:13 PM 發表
你group得埋2A,6D但又拆散6,6c...
其實裝好塊開車時間顯示牌，方便所有乘客一次過睇曬，
兼且加快推展Apps"預報到站/開車時間"功能，咁仲治本。

6號係特班，20/27-33/30分鐘先一班，其實乾乾脆脆取消繞經﹛係揀6c就6c，揀6號就去長沙灣道車站，幾好。
長者就無謂講什麼apps的方案，即使車站大mon及每坑頭的顯示屏都唔會睇(到)。

如果因為單意外而要group埋，我睇唔到點解N線唔group(夜晚視力會更好嗎？)
唔會真係為左一塊牌而唔從2A/98C拆出黎？

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-3-10 21:21 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-3-10 21:13 發表
你group得埋2A,6D但又拆散6,6c...
其實裝好塊開車時間顯示牌，方便所有乘客一次過睇曬，
兼且加快推展Apps"預報到站/開車時間"功能，咁仲治本。
(差d唔記得美孚本身已經可以用Apps睇開車時間) ...

其實 6 同 8 互調咪唔洗拆散 6C 囖

btw 宜家將 6D 調入去 40 > 6D 客會唔會嘈?

應該唔會
6D美孚開後第1個站係美孚站，40 BBI客應該唔會咁神心去巴總轉6D掛...

原帖由 67m 於 2015-3-10 18:07 發表

可能懶得改站蓋SHOW路線果塊鐵,直接將兩塊掉轉就得?
不過N線又唔係客多都冇咩所謂既....

N線客，以前等N241見佢地係出面等車多。

話時話，72仲有無打算搬入美孚?
你的話用6,6X條坑都OK喎，仲孖住86添

應該不會因為懶調動塊牌而影響掉坑吧？
不過為何大家記得6/6X，卻忘記38A？

個人建議如下（不包括N線）：
左到右
1 46X
2 spare
3 102，有需要就用埋左邊
4 38A，6及6X，最疏兩線共用一坑應該ok
5 6C，可以順便看到左邊6號
6 98C
7 2A，以上兩者同樣經醫院區，有長者叫雙飛很正常
8 6D，順便同2A叫雙飛
9 86，與左邊兩坑同樣經青山道，因此放埋一齊

原帖由 JA3907 於 2015-3-11 00:35 發表
應該不會因為懶調動塊牌而影響掉坑吧？
不過為何大家記得6/6X，卻忘記38A？

個人建議如下（不包括N線）：
左到右
1 46X
2 spare
3 102，有需要就用埋左邊
4 38A，6及6X，最疏兩線共用一坑應該ok
5 6C，可以順便看到左邊6號
6 98C
7 2A，以 ...

如果38A要入坑既話，2應該唔存在，因為美孚得8條坑 (唔計維修站)不過如果你係話46X擺38A個位，你個建議反而仲好，長擺巴總既車可以入維修坑/6C/102條坑

[ 本帖最後由 Haydn 於 2015-3-11 06:56 編輯 ]

講開又講, 早幾年又話九巴建議政府將美孚巴士總站改為島嶼式設計, 冇左下文既
Ban咗?