香港有無可能出現三軸單層巴士？

kei_hk 發表於 2016-11-24 10:37
先要有巴士公司有興趣用長過12米的車，之後車廠要有這類車兼適合香港環境使，最後要政府開綠燈批准。

但 ...

你要數實有咖
九巴咁計273囉
不過好似就數完啦

其實單層12米同12.8米個載客量可以差得幾多?
差得少既真係無需要囉

嶼巴38,雖然技術上沒有
限制使用雙層巴,但往往就
係路程短而乘客不願走去上層,
S52用到12.8米咁嶼巴38都得嘅,
但係加長咗部車就會促成減班次。

至於多0.8米會載多幾多人
尤其係單層,好明顯就係睇坐位
佈局,如果用盡兩軸16噸上限咁
會變咗企位遠多於座位。

Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-24 13:13
你要數實有咖
九巴咁計273囉
不過好似就數完啦

有什麼因素一定唔可以用雙層車？

乘客唔願意上樓，並非唔可以用雙層的原因。

kitarolo 發表於 2016-11-24 13:20
嶼巴38,雖然技術上沒有
限制使用雙層巴,但往往就
係路程短而乘客不願走去上層,

參考九巴248m，都係路程短乘客唔想上樓。

非繁忙時間，唔上樓都無問題。

但係去到繁忙時間，咪又係成班客上晒樓坐

有d野都係睇班客的習慣，巴士公司又點去派車所影響。

kei_hk 發表於 2016-11-24 13:41
有什麼因素一定唔可以用雙層車？

乘客唔願意上樓，並非唔可以用雙層的原因。

冇話一定唔可以用呀
但用單層優勝過雙層唔得咩?
273掛過全雙層咪又係走返回頭路

PKD32 發表於 2016-11-23 23:11
入掛接可能有用，普通長單層好多地方都去唔到

曾經有位巴士公司員工係呢度提過同你一樣既意見, 結果被插唔知要考多個掛接牌先揸得

bnr34 發表於 2016-11-24 20:54
曾經有位巴士公司員工係呢度提過同你一樣既意見, 結果被插唔知要考多個掛接牌先揸得

...

咁買12.8米都要另外訓練，考多個牌都係差少少

Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-24 15:35
冇話一定唔可以用呀
但用單層優勝過雙層唔得咩?
273掛過全雙層咪又係走返回頭路

某程度上巴士公司退縮﹐同埋有批單層車要安置。


每年2次將軍澳特別線要提供服務﹐咪又係調批車出市區﹐之後要搵雙層車頂替﹐唔通真係非單層車便會無客上車咩。


所以乘客唔肯上樓﹐唔屬於非用單層車不可的原因。
只可以講係巴士公司的運作安排。

PKD32 發表於 2016-11-24 21:50
咁買12.8米都要另外訓練，考多個牌都係差少少

12.8米嗰啲訓練唔需要好長時間, 小心啲識得預遲幾多攞軚已經得, 有啲唔需要載客既司機, 直頭只係自學上手

但考掛接牌一來要錢, 二來要時間操車兼排期考試, 三來掛接走位 (特別是考牌要考既倒車同泊L位) 係唔同普通車

要做多咁多野, 而又唔係有無所替代既優勢時候, 好難會學似巴士迷希望咁為買而買

...

補充, 觀乎外國啲掛接, 唔少唔止12.8米咁短

除咗考牌, 維修配套都要考慮埋

以車廠必要既維修坑同車位為例, 本身冇預部車長咁多 (12.8米只係叫做部份位置勉強仲塞得入)

起得好緊湊既廠房, 衰啲講句, 隨時整唔到更長既掛接單層

kitarolo 發表於 2016-11-24 13:20
嶼巴38,雖然技術上沒有
限制使用雙層巴,但往往就
係路程短而乘客不願走去上層,

Case by case 咁講
早繁38班次攝無可攝既時候, 啲客都係會乖乖地上埋上層坐低去東涌地鐵站
早繁班次相反方向38X既學生哥學生妹一樣都識上上層