【小道消息】屯馬綫可能分期通車（已公佈2020年2月14日通車)
火...
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Ricky403 發表於 2018-12-26 05:24
政治上，件事搞到咁，港鐵無得唔拆
如果紅磡站新月台係可以好快搞得掂，就唔駛研究分段通車
世界上都無邊條 ...
如果技術上可以加固，而拆會影響宋皇臺站打後的啟用日期，我支持唔拆。 |
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睇晒咁多支鋼筋什麼情況先算啦﹐話唔定餘下的都係唔達標﹐到時即使政府搬完龍門話OK﹐在政治環境下都要過到社會壓力﹐唔一定過到關做加固就可以。
在頭幾支已經幾乎全面不達標﹐自己估下餘下等檢驗的鋼筋又會係什麼情況。
會唔會好似政府的 "兜法"﹐餘下未必係有問題﹐真係放長雙眼睇。
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tkwlee 發表於 2018-12-28 13:37
廢了SUW至HHS之間的武功又如何？我認為就算一小時一班、半小時一班，都應該確保何文田到宋皇臺明年稍後時間 ...
為左一定要全線通車而無視可行性同成本效益
又何必呢？
P.S. 近來愈來愈多版友唔理現實情況，亂咁拋出完全不可行嘅全線通車方案，為求目的不擇手段，希望站方能正視此等討論，維持版上嘅討論質素 |
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有冇諗過大班客響月台度等會點？
我認為就算呢度文章少，都應該確保文章質素
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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土瓜灣紅磡段夾硬開穿梭列車有幾大意義?
不如上面路面保巴好過。
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乘車所見，屯馬線下行正線之鋼性電纜係接近新紅磡站一面已經拆除 |
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師兄,你知唔知係MTR所有野都有個標準好多野要拎cert架,
唔係話見到搞掂左就出街架,
其實為左慳時間就夾硬出左街先,等佢出問題再諗再搞,
係工程/維修部係大忌黎,出左事係死罪黎......
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該段鋼性電纜已於12月連同Seltrac Cable Loops一同拆去。
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