932gz6061 發表於 2025-11-4 09:02
公道講，如果係九商開，做到兩班三班都唔奇
依家架89C @15 時段爆晒都係因為有班77區客懶到不行先有
好心搭下先出聲，好似你咁睇咗地圖就發言好易穿煲。依家下繁頂閘，過咗石門根本窗口位都唔滿，過埋富安仲少人。 |
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tszhinchan3 發表於 2025-11-4 10:37
83K消失左？
85K 86K都得ge
不過第一城搭89X去沙田站仲平過86K |
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RyanPun 發表於 2025-11-3 18:19
以89C狀況、要大改嘅前提係，要喺89D身上拎得到/分一大批客比佢，做呢類改動先有價值。否則89D注定做主軸 ...
主軸做得好已經幫到好多，所以一開87C真係做多咗生意。
下一個問題係89D如果朝早雅景台直出但停富安，市中心去彩虹就要轉車（當然可以當睇唔到，或者叫85M做埋）。而當仲有89D停富安，就會繼續𠝹89C快車客。如果唔經富安，即使停錦駿，89C都仲贏站位。 |
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雅景臺直出、有條做九商嘅貴線係度，89D再分多條雅景臺直出應該有難度。不過真係想推客落返89C特，抽走幾班89D唔經富安係唯一諗到嘅辦法。不過89C特得7班車，值唔值得搞走幾班89D係其一、其二如果7班車都可以比89D𠝹得傷，我都無話可說。
但89D（包括埋89P），已經成抽特車、都已經搞到啲客同司機好亂，我唔太贊成為咗89C特，再整多組89D唔經富安出嚟。倒不如近近地，將89C（包埋特車）加停觀塘市中心、同89D/89P大致睇齊好過。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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你唔係覺得單靠石門+第一城，架車就有120人下嘛?
發夠夢未呀?
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其實個7班車都唔算少客。
89D個安排好簡單，咪成個89D/P上繁都唔好入富安，行錦駿直出，89C特改收游泳池/警署就得
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本帖最後由 kwn1029 於 2025-11-4 14:24 編輯
932gz6061 發表於 2025-11-4 13:51
其實個7班車都唔算少客。
89D個安排好簡單，咪成個89D/P上繁都唔好入富安，行錦駿直出，89C特改收游泳池/ ...
同意89P錦駿直出但89D上繁富安要處理彩虹個問題，有一水91/M轉車客喺入面，如果唔係幾難抽走。89C特唔會停彩虹，叫佢哋搭正班89C又講唔通
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