[轉載] 青沙公路巴士轉乘將由1月10日起實施

原帖由 流星☆雨 於 2015-1-11 01:50 發表
今日試咗一次轉車，只要轉車唔需要等太耐，個時間對美田美林嚟講其實都有吸引力，打劫81加車畀青沙指日可待
另外286X同287X個別時段密過豬紙班次

開定點點樣密過豬紙?

原帖由 straysheep123 於 2015-1-11 02:52 發表
開定點點樣密過豬紙?

有加班車係兩班車中間開出 / 中途起載 , 286X 經常都有

將E42飛走青衣換249X全日不就行了

原帖由 HE7921 於 2015-1-11 11:38 發表
將E42飛走青衣換249X全日不就行了

雖然兩者的部份服務對象相同,但兩者服務範圍不同,再者龍運路線會否同九巴路線一齊去處理

原帖由 HE7921 於 2015-1-11 11:38 發表
將E42飛走青衣換249X全日不就行了

有甚麼誘因要非繁忙時間加人加車落 249X 之餘,
仲要由而家收緊 $10.8 (往沙田) / $13.9 (往青衣西路) 改為只收 $9.1 ?

原帖由 TP人 於 2015-1-11 12:15 發表

有甚麼誘因要非繁忙時間加人加車落 249X 之餘,
仲要由而家收緊 $10.8 (往沙田) / $13.9 (往青衣西路) 改為只收 $9.1 ?

重點係
而家真係有客寧願俾十三個九番青衣都唔搭半個鐘一班既 249X 同兜到娘都認不得既 49X+243M / 47X+43A
朝早我更加係睇住西路嗰班客試搭完 249X 再番去迫 E42

除非繁時老九拆到三條線出嚟，另全日十五分鐘一班行晒成個青衣
否則成件事都好難完滿解決

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2015-1-11 12:25 編輯 ]

原帖由 流星☆雨 於 2015-1-11 01:50 發表
今日試咗一次轉車，只要轉車唔需要等太耐，個時間對美田美林嚟講其實都有吸引力，打劫81加車畀青沙指日可待
另外286X同287X個別時段密過豬紙班次

原帖由 straysheep123 於 2015-1-11 02:52 發表
開定點點樣密過豬紙?

大循環就是咁。 e.g. 287X - 夜晚20 mins 時段在總站可以準時開車, 但不同司機揸得快/ 慢, 加上路面情況, 部車去到奧運站時班次可以變做15-25 mins 一班。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2015-1-11 15:00 編輯 ]

原帖由 流星☆雨 於 2015-1-11 01:50 發表
今日試咗一次轉車，只要轉車唔需要等太耐，個時間對美田美林嚟講其實都有吸引力，打劫81加車畀青沙指日可待
另外286X同287X個別時段密過豬紙班次

咁仲好啦 之前D 人仲擔心要等太耐

琴晚都試過喺青沙轉車 (286X->287X), 諗起都傷心
2145喺荔枝角站上車
2151架車差唔多出尖山隧道時, 見到前面有架車埋轉車站, 唔洗講都估到係287X啦
之後落車睇下班286X十分鐘後到站, 咁咪即係我搭班車遲咗5分鐘(豬紙寫15分鐘一班)
但係287X又好正常喎, 19分鐘後到站.....當時真係灰哂
10分鐘後架286X準時到站, 不過無人上落, 唔洗停
再等多9分鐘, 架287X亦準時到站, 不過離遠已見到架車有人企, 幾驚上唔到車又等多20分鐘
好彩門口仲有少少位淨, 加上成個轉車站得我一個轉車, 咁先上到車
最後架287X三分鐘就去到大圍站, 2220返到博康

換句話說, 喺荔枝角站返到博康全程都只係用咗35分鐘, 但當中有19分鐘用來等車, 情況真係十分唔理想

原帖由 HF3204@243M 於 11-1-2015 12:23 發表
重點係
而家真係有客寧願俾十三個九番青衣都唔搭半個鐘一班既 249X 同兜到娘都認不得既 49X+243M / 47X+43A
朝早我更加係睇住西路嗰班客試搭完 249X 再番去迫 E42

除非繁時老九拆到三條線出嚟，另全日十五分鐘一班行 ...

青衣<->沙田呢個問題真係好難搞, E42貴, 49X兜, 249X疏, 49P得嗰兩班單向
當然, 而家多咗人搭車唔理價錢, E42自然會受歡迎
但係大嶼山不斷發展, 對E42需求只會持續上升
而大嶼山<->沙田既載客量亦趨向飽和, 總不能用一條大嶼山線來解決青衣<->沙田既問題
反之言, 其實係老九計得太盡, 249X半個鐘一班真係好趕客, 迫班客回流E42

當然, 現時E42只有繁時大嶼山<->沙田既載客量接近飽和, 因此非繁亦有空間服務青衣既客
所以可以做既唯有係249X服務時間內E42不經青衣, 而249X亦加強至15-20分鐘一班