嗱我用98D做例子。
98D唔係坑口直出, 喺坑口搭798去沙田同鐵只係差唔多時間, *而寶琳係因為直出+鐵路慢先至令98D車程有明顯優勢*
若果98D都改埋坑口直出, 坑口搭坑口直出98D嘅優勢唔會比寶琳客搭現98D嘅優勢大, 因為鐵都係寶琳然後先坑口, 但當98D為咗吸坑口客而倒走一堆寶琳客(因改咗坑口直出後寶琳會同而家坑口scenario一樣), 咁樣係唔理想。
簡單啲表達:
現:
-坑口: 98D時間=MTR or slower than MTR
-寶琳: 98D時間 Faster than MTR
為吸坑口客而改坑口直出:
-坑口: 98D時間=MTR (因為MTR 係寶琳先坑口)
-寶琳: 98D時間=Slower than MTR
所以唔係十分值得咁做, 因為咁做只係降低98D競爭力
798就唔好ff坑口直出啦, 人哋仲要做調景嶺、尚德。
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