善水專訪稱會考慮加價和重組路線

053h4 發表於 2021-4-27 23:30
其實見識下九巴點做啦，九巴有雙向分段900全日離緊

繼續FF其他公司會幫善水執手尾啦
都係果句
一係3個專營權交返出嚟
一係自己慢慢做

nwfb1001 發表於 2021-4-27 23:30
唔識做生意又唔起身，繼續玩爛玩具

而家屎水麻煩在一坐低已經連輸兩口, 無論如何都起碼追番個和(蝕水蝕時間就有佢啦)先肯起身㗎啦 (甚至要堅持倒贏番一口嚟追番蝕咗嘅錢同時間都未定添)...

053h4 發表於 2021-4-27 23:27
https://topick.hket.com/article/2941974/%E3%80%90%E5%95%9F%E5%BE%B7%E7%99%BC%E5%B1%95%E5%8D%80%E3%8 ...

如果新路線經塞車位行車時間慢過MTR，D乘客寧願搭MTR不會改坐新線

053h4 發表於 2021-4-27 23:40
睇900就知，鐵路同巴士關係不是絕對。

係，鐵路vs巴士 關係唔一定絕對，但

鐵路vs巴士，係路程長嘅路線，競爭性咪大囉；但係當段路程係短(20-30分鐘內）即係港島線vs港島巴士，鐵路係有絕對優勢。如果唔係，西港島同南港島線通車，新城唔會冧得咁緊要啦。仲要港島路面塞車仲嚴重。

0q9w8e 發表於 2021-4-27 23:26
36X做利南工業區新盤有冇得諗

最簡單係671加雙向分段

1）671有提升客量空間
2）利南個樓盤規模唔係咁大
3）36x 利南又落大街又去深灣軒，係就係食哂成個島辟嘅地方，但係兜到邊個位上都係趕客。