[小道消息]
傳龍運有意於3月修訂A41和A46安排
火...
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286X 發表於 2024-1-14 11:43
所以要聯合班次
我個人是不支持聯合班次，因為香港的路況，做唔到真聯合班次。 |
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若果A42,A46一做聯合班次一係45-60分嚟兩架齊齊齊到之後班友再等待下就會寧願省錢俾$14.2保返E42見或者坐區內巴士到沙市俾$23.4坐頻密A41算.
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咁我會倒返轉問一個問題係沙中兩個字有幾重要
如果係以前A41佔比好重好重既
即係做城東定城西都應該要提供相同班次
如果係吹得太大既
咁又唔係事必要俾最密既班次
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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理清個概念先
近沙中轉既咪歸沙中囉
近大圍轉既咪大圍囉
唔通你夾硬叫穗禾走去大圍轉
又或者夾硬叫顯徑就去沙中轉咩
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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Again
沙中直出無問題
但係咪代表一定要夾城東(aka還原A41走線)先得?
原本兩條線可以唔使過河
為左完成還原A41既偽命題
走去夾晒兩條線過河為咩?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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當然我認同沙中會較多人轉
但又唔會因為咁就要夾晒全世界一定要沙中轉先得
大圍轉車就一定唔work咁囉
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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