九巴290,290A開辦消息

原帖由 GW5878 於 2015-4-26 18:14 發表

以上三段片
一段冇停曉光街
兩段冇停寶達邨
都要5.5-6分鐘先成事
試問如果連中三元食齊三個站，秀暉樓又多人少少落車，再加埋寶達枝燈食埋，8分鐘有幾難?

連中三元食齊三個站，可惜比片主剪左上落客時間，淨行車時間：4 分 30 秒（39:15-43:45）
https://youtu.be/FMrvsfmehp8?t=39m15s
我比夠 2 分半鐘你上落客，講緊 7 分鐘內既事。

咁究竟有幾多班 93K／98A／98C 連中三元，又超過 8 分鐘去到安達臣道？
你不如拍下比我睇，由秀茂坪道路牌起，去到安達臣道路口，係要超過 8 分鐘至計數。
然後再計下個或然率，我上網搵親大部份都係 6 分鐘鬆，重要好少連中三元。

同埋呢，過完果個站就開始高速碌落山。

原帖由 GW5878 於 2015-4-26 18:14 發表
你話係極端情況都係咁話，
極端去上黎，8分鐘夠你早繁塞大半條隧道公路，俾多3分鐘就過到塞車樽頸位，
一堆山上人日日搬隧道塞車論黎講，其實同一時間你d山路需時一樣咁可怕
只不過係因為山上人要逆走先用到隧道，所以一直ban ban ban，
無可否認，山上人的確塞車時間加逆走時間好唔吸引
但此情況並不apply於山下人，山下人用隧道即使塞車都可以快過上山停站
唔該山上人唔好再用乜野隧道塞車論做擋箭牌

山下人，請問你係邊個區份起計？
1. 彩明
2. 尚德
3. 坑口
4. 寶林

你講清楚好，費事又搞錯左啦。
如果行寶琳路快過行隧道，其實條隧道可以拆左佢。

290 正常情況下，黃大仙去富麗約需 24 分鐘，黃大仙去寶林約需 26 分鐘，黃大仙去厚德商場約需 33 分鐘，黃大仙去寶盈約需 35 分鐘。
而 E22A（觀塘道交通非常暢順），黃大仙去富康約需 20 分鐘，黃大仙去去寶盈約需 32 分鐘，黃大仙去新寶城約需 35 分鐘。
而 A29（觀塘道交通非常暢順），黃大仙去新寶城約需 20 分鐘，黃大仙去寶林約需 33 分鐘。

我最想知道，點解 E22A 可以係將南浪費左成 15 分鐘時間？講緊淨係富康去寶盈要成 12 分鐘。
可能真係行山慢，但麻煩你解釋下，點解 290 黃大仙行山路去寶林會快過 A29 黃大仙行觀塘去寶林？
請又解釋下點解 290 會係寶盈同 E22A 相遇，果陣部 290 已經行晒同山上將北所有地方，E22A 只係行完個將南。

切記一點，近隧道尾站一定快過行山路站站停，但唔好意思，只係兜多左個坑口，A29 竟然輸左比 290。
其實寶林做尾站既車，行山同行隧道講緊只係 5 分鐘內既事。

你可能會話，索性飛埋觀塘，隧道再上觀繞仲快，家陣講緊 297 彩虹邨去寶林約需 20 分鐘（全程唔塞車），
而 290 正常情況下，23 分鐘係牛池灣邨就片到過去寶林，真係唔好意思，行隧道快得 3 分鐘，
當你片出大馬路，係 E－Max 直上高速公路，快極都係 5 分鐘內既事，仲要做少成個寶達、康翠，都係快得 5 分鐘。

嘩，798 係茵怡去大老山都只係 17 分鐘，796 系上去觀繞明明好快，點解 297 落一落九龍灣就慢咁多？
仲要講緊 297 咁行，原來仲慢過 A29 係牛池灣邨去坑口，真係離晒大譜。依個係好問題，因為九龍灣慢。

唔好講到山下行隧道好快，快過山上好多先得嫁，時間差其實好細，我以上數據仲要未計將隧、觀塘、九龍灣塞車。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-4-27 00:55 編輯 ]

行隧分分鐘塞到暈，真係唔見得會快過宜家

方塊珊又爭取用額外資源開特班服務康城加清半，仲要求796C落一落觀塘法院等清半居民去觀塘喎

原帖由 dennis28a 於 2015-4-27 00:46 發表


連中三元食齊三個站，可惜比片主剪左上落客時間，淨行車時間：4 分 30 秒（39:15-43:45）
https://youtu.be/FMrvsfmehp8?t=39m15s
我比夠 2 分半鐘你上落客，講緊 7 分鐘內既事。

咁究竟有幾多班 93K／98A／98C 連中三元，又超過 8  ...

你問我點計到 8 分鐘，我答你係食齊燈+食齊站就做到，你quote果段片冇食燈

我又唔知你點解計到E22A行將南 15 分鐘
呢段片就剪哂停南時間，富康去將中都係5分鐘
https://www.youtube.com/watch?v=kVsUm6gmacw
我當每個站30sec，每枝燈1分鐘，4枝燈5個站，加埋就11.5分鐘
而呢段片就冇cut既，5分鐘由調景嶺去到坑口
https://www.youtube.com/watch?v=uWJDXzBNSYU
咁就差唔多做到你個15分鐘兜將南圈(注意 以上兩片有一小段路係一樣，但冇減返時間)

咁試問你個15分鐘兜將南論咪又係建基於「每個站停足30sec，每枝燈都食齊」既極端情況下先做到
雙重標準到爆
或者你又真係試過15分鐘兜將南啦，難怪咁唔想d線行將南

下面建基於雙重標準既結論都廢事睇

[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-4-29 00:09 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2015-4-29 00:08 發表


咁試問你個15分鐘兜將南論咪又係建基於「每個站停足30sec，每枝燈都食齊」既極端情況下先做到
雙重標準到爆
或者你又真係試過15分鐘兜將南啦，難怪咁唔想d線行將南

下面建基於雙重標準既結論都廢事睇

一句雙重標準講完？係城巴自已講要 15 分鐘：
http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2014_146_TC.pdf

好啦，咁啦，我當城巴錯，我親由求證：
係 A29 分手點去到將軍澳站食燈，11.5 分鐘，成條片未剪，未係每個站停足 30 秒，或加唔係每枝燈都食齊：
https://www.youtube.com/watch?v= ... utu.be&t=32m25s

計埋你另一條片，約 3 分鐘（將南食燈去新寶城），合共需時 14.5 分鐘。
原來城巴計錯數，少左成半分鐘，或者我需要向區議會同方議員反映，A29 兜入將南根本唔需要 15 分鐘，所以有需要拉入將南。

但前提，根據我條片，我無推算錯，富康去寶盈接近成 11-12 分鐘，個個站只係停 10-20 秒，又有支燈過左，仲要未係極端情況。

究竟係將南既路有問題，定係行山路有問題？好問題。

原帖由 GW5878 於 2015-4-29 00:08 發表


呢段片就剪哂停南時間，富康去將中都係5分鐘
https://www.youtube.com/watch?v=kVsUm6gmacw
我當每個站30sec，每枝燈1分鐘，4枝燈5個站，加埋就11.5分鐘

呀煩生，
如果將南o的唔順既燈係 1 分鐘一支，就唔會俾咁多人鬧到爆廠啦。

呢支尚德廣場十字路口，片段一開始架 797M 未開車已經係紅緊兼有車排隊，都仲至少紅多 1 分 14 秒先轉。
https://www.youtube.com/watch?v=hkIqUG0PIuM

呢支 290 將軍澳廣場出面左轉，亦至少紅左 1 分 45 秒。
https://www.youtube.com/watch?v=mk3NShBUjpg

如果你話 E22A 經頭先支燈但唔係等呢個方向，咁呢個方向 E22A 經喇，架 290A 都好不幸地等左 1 分 38 秒先行得。
https://www.youtube.com/watch?v=vXRGkWsOkmA

同埋計得兜將南就唔係富康計到將中啦，係人都由寶邑路口起計，你條片都行左成 7 分鐘，而且將南連尚德係有 6 支燈唔為 4 支，停埋燈，停埋咪站 15 分，係正常都要，唔使極端情況。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-4-29 08:12 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2015-4-29 01:01 發表
呀煩生，
如果將南o的唔順既燈係 1 分鐘一支，就唔會俾咁多人鬧到爆廠啦。

呢支尚德廣場十字路口，片段一開始架 797M 未開車已經係紅緊兼有車排隊，都仲至少紅多 1 分 14 秒先轉。
https://www.youtube.com/watch?v=hkIqUG0 ...

所以由頭到尾，將南區議員仲係唔清楚咩問題。
最好笑係咩線都想要一條，但唔又想係尾站（聲稱頭站兜），
但係自已做尾站又阻住個地球轉，當年 692 係咁，E22A 又係咁，甚至要區區（包括康城）都要有齊所有對外線
到唔夠客，又嘈削減 796S 服務，又要要求 796C 停尚德、296D 入調景嶺、A29 同 690 入將南，人地康翠、坑寶都未出聲嘈。

好心有時間，就搞搞區內既交通設施同燈口先。

今日搭到290加班車 似乎兩繁黎緊會加密
下繁返TKO班班爆 A線都爆 聯合5分一班都做得起

原帖由 TankKingEH9697 於 2015-4-29 03:59 發表
今日搭到290加班車 似乎兩繁黎緊會加密
下繁返TKO班班爆 A線都爆 聯合5分一班都做得起

而家上繁已經做緊 10分鐘2班一齊開
下繁冇記錯已經接近5分鐘一班

愚問，現時290總共用左幾多架車，同埋受唔受坑寶歡迎？