九巴40P在石圍角已改站牌，全日後回程擬駛入石籬總站

GW4866 發表於 2021-10-1 04:47
42C同X42C方面長遠都係全面分拆,減省路段善用資源保住前者班次
區內流水應該要交區內線處理,無理由因為咁而 ...

區內流水呢隻死貓最好就比屎水嗰條將青食左佢，好過行東九走廊死亡交叉

WN4156 發表於 2021-9-30 20:34
35A千祈唔好減班，非繁企人，2200中郵要企，行車時間唔夠就加車啦。

葵青區好多路線都要加車喎

仲未有下文
40P 過左石圍角後, 行大河道天橋落荃灣應該快過 43X
唔係無得做, 除非無分段

samuelho668 發表於 2021-10-2 10:03
仲未有下文
40P 過左石圍角後, 行大河道天橋落荃灣應該快過 43X
唔係無得做, 除非無分段 ...

到時會有分段嘅

如心A31隔離有個新站牌，未知唔係 40P

行山友 發表於 2021-10-2 15:48
如心A31隔離有個新站牌，未知唔係 40P

影嚟睇下

ricky 發表於 2021-10-2 17:00
影嚟睇下

原來區議員無貼埋如心果兩張相

40P將會使用宜家46S條坑,而46S會搬去隔離龍運"後備車坑"

GW4866 發表於 2021-10-2 22:51
原來區議員無貼埋如心果兩張相

40P將會使用宜家46S條坑,而46S會搬去隔離龍運"後備車坑" ...

佢只影石籬附近

謝謝分享。

leo_ku 發表於 2021-10-1 16:57
咁咪個半鐘囉，無問題架，我指係40p 用少過十部車都好過十部車齋做M線.

其實唔一定，M 車基本上半個鐘至40分鐘都行完一轉，一轉40P 嘅時間可以行到5轉M 車，假設每轉M 車有100人坐，五轉嘅收入都已經過二千，相反40P 行一轉要收到過二千嘅話基本上來回都要企人先得，非繁根本冇可能做到