有咩問題
維園定銀幕近永興?
你唔係好鐘意話港島人會睇車價錢上車咩
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你唔好ff咁多先
架25係金鐘灣仔加左價你再傾啦好嗎
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既然你話有人會電車路搭回頭車去荷里活道
咁就無可避免要行循環，而行得循環就一定無咁穩定
班次就唔會點跌既，大坑>電車路，要一次過取代5X/2，情理上都要開返15
荷里活道>亞厘畢道>直插金鐘，越諗越覺得值得玩
荷里活道/SOHO其實好旺，人口亦唔少
26本身已經就腳，如果唔使塞雪廠街/遮打道，快快趣飛橋落金鐘灣仔，可能幾有睇頭
但前提係一定要同勵德脫鉤，否則 中環>勵德 會變相真空
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本帖最後由 2076 於 2025-9-8 00:19 編輯
文武廟果頭落中環得 26 最直接，冇理由叫佢地大館落車行落山。
長遠 26 係應該同勵德脫鈎，用 25 來回經勵德，再加雙向分段補償好正常。係 5X 取消之後，堅尼地城去 IFC，以及天后廟道同炮鐵點樣補償，重組規模又唔太大，呢下難搞。
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雖然已經off topic
但都係想問下耀東想要2P特快直出銅鑼灣
關柴斜條8號咩事?
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Ming@5119 發表於 2025-9-8 01:29
雖然已經off topic
但都係想問下耀東想要2P特快直出銅鑼灣
關柴斜條8號咩事?
根本就係隨口嗡
首先從前一篇唔會推斷出耀東要特快呢一點
然後 8 號飛走咗電車路宜家又要上山
成日指望杏花邨人棄鐵保巴就更加唔收貨
同埋講到 8 號好差咁
佢改快咗雖然冇晒電車路流水客
但有柴灣道斜路同環翠一帶都夠補償返
根本唔駛再多餘上耀東 |
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本帖最後由 castanopsis 於 2025-9-8 02:11 編輯
26改行亞厘畢道直插金鐘，係會對 文武廟>中環站 有少少影響
但文武廟行去中環站，只係十零分鐘步程，等得車來，行都行咗
而行亞厘畢道停聖約翰座堂，過條橋已經係匯豐渣打
你話叫勵德寶馬山客行過去上車，就唔使諗，但作為落車站位去中環，我估可以接受？
真係唔得既，上面堅道仲有40M包底
掉返轉荷里活道>金鐘/灣仔/銅鑼灣，就真係步行不能
堅道東行無23，40M又慢又唔到灣仔銅鑼灣核心區，26應該要食糊
但下晝雪廠街支燈等三轉，遮打道又慢車，變相推緊班客搭10/31/28S
而呢幾條小巴線既服務水平......都唔使我多講
長遠 26 係應該同勵德脫鈎，用 25 來回經勵德，再加雙向分段補償好正常。係 5X 取消之後，堅尼地城去 IFC，以及天后廟道同炮鐵點樣補償，重組規模又唔太大，呢下難搞。
時下流行分開幾份RPP做重組，今次18改道都幾明顯係有後著
26唔上勵德既話，自然可以用來做天后廟道/大坑
到時機成熟時，再搞5X/2，唔遲
但下一步應該點玩，西區想要乜，就要問下當區版友 |
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其實荷里活道無咩好討論
因為點都最少有一條巴士線行過
唔係好似勵德或者西區
幾條線都做差唔多既野比人整頓
不過一向問題係
荷里活道呢條巴士線唔上勵德
改為去其他地方
仲有無今日26呢個班次
18同26班次都可以做到差唔多
就知山下做生意既困境可以去到邊度
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無質者，勿近
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