巴士公司有意削減104和106服務

deal5354 發表於 2026-5-13 15:51
係唔係大部分班次都係咁多人上106先? 如果只係得某d時間先多收入既話, 仲要依加癲到柴油貴過汽油既年代,  ...

對唔住大家，我晚上回家再睇九巴班次時間表，同埋特工的說話，發覺可能件事唔係我原本諗的 (反而係有d似之前110/118事件)
因為特工話"同一時間,兩間公司認為"，姐係KMB都想改短 之前點諗都唔覺得KMB會想放棄東行短途客，但睇完九巴班次時間表，發現縮短之後時段會更改(東行黃大仙開出0848-1009的時段可能改到0800-0900)，咁會可以拎到上午東行過海客；然後用613A提早班次，加車食柴斜返學班客 就可以有net profit

tommy11529 發表於 2026-5-14 00:47
其實又唔可以話做到差的，15年前都係6分鐘一班，現在10-12分鐘一班姐

8H呢？除非去北碼否則一樣

atr_alx_trident 發表於 2026-5-14 00:10
104縮都未話縮

已經plan緊縮嘅905幾時cut到林士街?

一於104同905齊齊縮大會堂吧

tommy14D 發表於 2026-5-13 12:56
但係呢班流水又唔係一定有得食， 前面撞正求其一架車嘅話就一個客都冇， 可以坐滿上柴斜又可以吉車上柴斜 ...

不過....對唔住大家，我晚上回家再睇九巴班次時間表，同埋特工的說話，發覺可能件事唔係我原本諗的 (反而係有d似之前110/118事件)
因為特工話"同一時間,兩間公司認為"，姐係KMB都想改短 之前點諗都唔覺得KMB會想放棄東行短途客，但睇完九巴班次時間表，發現縮短之後時段會更改(東行黃大仙開出0848-1009的時段可能改到0800-0900)，咁會可以拎到上午東行過海客；然後用613A提早班次，加車食柴斜返學班客 就可以有net profit

Choi 發表於 2026-5-14 00:52
8H呢？除非去北碼否則一樣

咁你應該唔係東區生活
RT8H西行，SSW/CW唔多人上的，因為$7.0 vs $5.5，又唔快 (小巴$7.2，快好多; 去QB坐82X $7.5又快)，$2客見到就會上的，全額的就睇自己有幾趕&下班RT82仲要幾耐先到


東行就睇前面班車間隔有幾耐