[路線計劃/RPP]
沙田區2024年RPP
火...
[複製鏈接]
|
|
之前仲諗屎水會唔會，來回改一班986飛走顯隆、北角琴行街，搏下吸沙乙博啲客，宜家諗都唔駛諗 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Togepi 發表於 2024-2-24 23:43
跟返989入好運但唔跟返986入沙角同顯徑
沙乙真係交比 682B 做晒冇咁嬲，987 就可以獅子橋入沙市，至少快返少少……
同埋 987 玩蜻蜓點水，似乎有參考呢度版友成日講的「落車站唔駛太就腳」。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
而家89S改雙向服務另一個得益者，應該係錦英苑嗰邊 唔使再被迫長車短搭
烏溪沙坐一個站馬鐵再轉車上去 仲平過直搭巴士 簡直係區內交通大笑話
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 12Lane 於 2024-2-25 02:26 編輯
FBI2 發表於 2024-2-25 00:02
56A要做全日好簡單,飛走上水就可以,不如考慮56A加經天水圍站和元朗外圍,同56一齊行全日.
到時,56做54區和 ...
你呢啲垃圾建議我至少見第三次。咩鬼野粉嶺 元朗唔知邊道外圍 天水圍，真係風馬牛不相及。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
雖則79個市場我唔係真係咁睇好，但見到話咩對紅巴唔公平真係得啖笑，唔知佢地做埔沙、上水大埔堆線有幾重疊、慢、垃圾。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
單純好奇咁講
成份RPP 竟然冇打算處理下跌客跌得咁緊要既城隧線
又冇諗住救亡87D 拆線
更冇打算處理死左半條既681
呢年既RPP 區區都寫到同垃圾差唔多, 係炒_哂有料既人定點樣?
40X 40E 呢組唔諗計搞, 倒左半個馬鞍山落屯馬, 明明城隧線已經最低競爭性都冇力打
話就話T4路消失左, 但講真要打城隧特快總有辦法, 我姑且當因為城隧路況愈來愈差而冇心機搞
但埔公都就黎開齊三線, 少少機會都唔比40X? 又或者九巴都唔太care 倒客落屯馬
去到87C 87D呢組, 好笑既係走去做287D 都唔搞87C比馬鞍山市中心加快車程, 87D 個勢就好似九龍愈做愈差既流水線咁 (即係5C), 慢得黎已經支持唔到密車, 塞車甩一甩已經上到12-15分一班起標, 呢類咁醜既線上到雙位數一班, 再加下塞車黑點, 又冇辦法響公路上追得番時間, 已經係收緊皮既節奏
我私心覺得even 去到搵281A 補濱景一站, 81C 當補比亞公角街, 都要儘快處理繁時87D 改快, 當然石門放工時間就另外有野要處理, 亞公角街都唔易放87D走
681 我已經冇咩好講, 就係拉番長馬鞍山一段, 係咁多
沙田RPP 最基本就算你交再唔完善既方案, 就算補唔哂87D拆線既空位都好, 都起碼帶黎討論空間, 可以傾到第二方案出黎
而唔係入黎傾下798B定798P定798X 好, 討論下沙田都唔多人識既798分支幾班車入唔入康城, 點行將軍澳
又或者走去交987呢類唔知想點既方案, 然後來來去去都係幾班車既事, 全日線要比人打死既就繼續打死 |
|
|
|
|
|
|
|
|
73B 明明好好哋守吓就可以有客，結果九巴開咗線唔夠半年就話唔夠客，要經大鑊西。
而家條 79 俾城巴真係九巴自己攞嚟，極心涼。
|
|
|
忍一時之氣 滅自己威風
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-2-25 02:08 編輯
其實九巴講到明唔入，話大窩西嘅客源唔大，咁個議員都冇佢符
又或者學北區同大埔嘅建議咁，將 73 延長到那打素同上水，咁已經夠做，起碼回應到大窩西嘅區議員，要求有得去上水先。
不過以九巴當時壟斷北區嘅巴士服務嚟講，佢當然會用最低成本去「應付」北區嘅服務，佢當時應該覺得自己拉晒啲線去聯和墟就一定可以做到皇后山嘅線，應該無諗過 2024 年城巴會有條 79 號線上 RPP。
|
|
|
忍一時之氣 滅自己威風
|
|
|
|
|
|
|
|
|
To infinity... and beyond
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
