目前階段無論40X定43X都唔同意沙田醫院直出
就算行沙瀝，落返去沙田圍路食果堆燈其實已經抵消返經石門個時間
未有T4暫時唔建議咁快改
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聽過老一輩講、89C cut剩繁時 唔係第一次提出，話早在開辦89D之時，已經提出89Ccut剩繁時，89D一開直接全日線，做齊全馬鞍山，當時77區連海都未填。
不過唔肯定真定假，如果有相關文件做證明、就知道真偽。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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至少做到82c果角色客量有少少保證先，74d飛走咪當有條線分流74x
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本帖最後由 XZ4201 於 2025-11-5 20:26 編輯
另一方面睇亦都因爲40x唔係服務荃灣市中心所以客量完全唔係73x嘅水平
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其實如果真係想繁時89D飛大水坑谷89C特班客量，89C特班就要經彩虹，維持大水坑<>彩虹服務 |
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跟住走左班九龍灣/牛頭角客就搞笑了
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所以條線非繁咪得廿零30個客，哩啲客量咪啲咩皇后山個啲78X/79X之流囉，
人地一過繁時都落番30分鐘一班，89C算密少少架啦，
第一城咪就係燈陣，不過都唔係等太耐既，最耐個支就係過橋去石門個支，
同埋斬左89C非繁，就會搵89D做替補，所有野只會得不償失，
先唔講海傍同富安，濱景9成9會嘈，點settle down?
叫人搭84M轉車？定叫人行10分鐘過馬鐵站搭馬鐵出到鑽石山轉地鐵？
唔係話支唔支持，都要諗斬左就有哩啲情況，
唔好簡單話，車，冇客咪唔好要條線囉，係咁架啦，
對住啲客就不能咁樣嘴炮架啦
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我知斬89C好大問題
都冇話斬佢
係說明佢點解咁慘。 |
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83X拉去濱景，小瀝源路之後上黃泥頭先入隧道
80X來回上水泉澳補位
89C非繁沙田醫院直出經彩虹
咁重組得唔得？
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