入後勤區太多返工通勤客，唔符合趕客要求
東涌北就算有客都係逆向，符合曬要求
以趕客嚟嚟，呢條線可以話係經典
（連頭牌都係出華明，冇粉嶺，驚死人知佢去北區咁）
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小學雞淨係識執人口水尾
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其實現存同歷史上，特登劃條趕客走線嘅巴士線實在唔多
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灌水無罪 腦霧有理
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要趕客不如做東涌西算，東涌西仲少放工客，E34P下午班次都係上得小貓三四隻。龍運應該想條線客量中規中矩，太少客會蝕得好甘，太多客又有加班壓力
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E21A 發表於 2021-5-12 10:38
要趕客不如做東涌西算，東涌西仲少放工客，E34P下午班次都係上得小貓三四隻。龍運應該想條線客量中規中矩 ...
少客咪可以六個月後止蝕 |
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佢開得就預咗唔會取消。如我之前所講，龍運本身唔開線真係冇人吹得佢漲，何必自找麻煩？；更何況東涌北而家咁多地盤工程，再加上佢回程特登入青衣工業區，一定會有收工客。E43客量唔會差到有藉口比龍運取消，龍運係知的。
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AVBWU291 發表於 2021-5-12 09:40
其實現存同歷史上，特登劃條趕客走線嘅巴士線實在唔多
後期74a算唔算？ |
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0q9w8e 發表於 2021-5-12 10:39
少客咪可以六個月後止蝕
但今次真係做得太盡太肉酸，隨時比區會反cup
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E21A 發表於 2021-5-12 10:45
佢開得就預咗唔會取消。如我之前所講，龍運本身唔開線真係冇人吹得佢漲，何必自找麻煩？；更何況東涌北而 ...
試辦係萬能，E33P兩班試辦咪一樣冇埋 |
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所以e43非入東涌北不可，因為有地盤工人坐，我昨天遊河都見有地盤佬上車。 |
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