荃葵來往東九巴士線討論

Haydn 發表於 2016-3-8 19:53
照你咁講，青南出應該比較好
咁加3844 BBI吸引班搭鐵客，唔上42C都上44去美孚轉38咁解，不過呢個其實可加 ...

青南出既
青北同山上冇快過但又要減班
咁唔易叫郁成個青衣一齊同心改

kmb兄 發表於 2016-3-8 20:28
你撐41即唔再玩對峙，
唔玩對峙就咩都唔會搞

你咪放長雙眼睇下條40會唔會上RPP提取消囉

我相信到呢一刻唔會有即刻取消40囉

如果41死先就......

HN745 發表於 2016-3-8 19:44
真係唔好意思啦 我搭40我咁我咪係戈班乞兒?
搭40就係乞兒咁搭42c係咩
大帝級?

乞兒係指支持 40 的人為了想自己愛線做大， 千方百計想將 42C 大客倉搶走來達成， 並不是指搭 40 的人係乞兒
基本上 40 現在已經比以前未改快前好， 應該安份守己才對

kingprowm 發表於 2016-3-8 20:51
乞兒係指支持 40 的人為了想自己愛線做大， 千方百計想將 42C 大客倉搶走來達成， 並不是指搭 40 的人係 ...

但字眼我覺得真係好似講緊搭40班人係乞兒咁
就算我係支持40我都唔會踩低其他線既

kingprowm 發表於 2016-3-8 20:51
乞兒係指支持 40 的人為了想自己愛線做大， 千方百計想將 42C 大客倉搶走來達成， 並不是指搭 40 的人係 ...

安份守己？興芳同38重疊，荃灣又有東行42C，荃葵<>黃大仙又有超快290/A，40維持原狀既話載客率出年比改道後第一次出現RPP果陣分分鐘唔只跌13%
荃葵東九線成組其實都有問題，以40最嚴重，重組係必須，唔應該被視為「做大愛線」、「搶42C客源」
咁樣只係同你口中既「乞兒」同出一轍