690S及694S將在3月20日開辦

sunhoo 發表於 2023-7-15 17:54
請大家留意一點，將藍出茶果嶺道再左轉至油塘道遊樂場，一枝燈都唔使停。假設油塘道遊樂場有上蓋連接東西兩 ...

但將藍是公路上的轉車站，油塘道遊樂場要專登兜入內街，除非係 91S 呢類短途接駁線(只往轉車站)，否則好難特登兜入去

Ricky403 發表於 2023-7-15 15:04
其實都已經無948咁dramatic
唔駛海庭ban，兩家自己都因為時段問題頂死自己
結果只可以出私下加班車

私下加班車佢地自己玩爛，之前見過有690S兩部打孖行，後車特登慢駛，喺燈口停喺隔離條線 又特登停後一個車位 (前面冇車)

搞成咁，不如正正經經4變6，或者分拆走線(確保中途站上到)好過啦咁玩啦

Ricky403 發表於 2023-7-15 14:55
本來傳嘅係匯達自己開條將藍中灣繞，隨時金鐘都唔停直去皇后像
過完海庭變咗聯營，同埋行番告士打道頭站 ...

行中灣繞，最值錢都係回程唔使兜銅鑼灣唧，去程冇乜分別😂

AVBWU291 發表於 2023-7-15 12:56
at this moment 新巴城巴仲係分開車務運作，新巴將軍澳區係好缺人，790 半全日後日日欠人收車，攬炒哂成 ...

好心佢未ready 就唔好咁大貪嗌半全日😅 一係就盡快cut短797

kentbryo 發表於 2023-7-14 20:08
九巴冇心做，建議俾城巴做哂

如果條線由城巴獨營，轉乘都會多D，唉

kay 發表於 2023-7-15 16:10
呢度D人對948窮追猛打
真係可以UP一個偏心論

都啱，始終油塘係中途站兼轉車站，一直上唔到車對成個鐵路運作都幾大影響

二車頂閘留後8人

214P_world 發表於 2023-7-18 03:27
都啱，始終油塘係中途站兼轉車站，一直上唔到車對成個鐵路運作都幾大影響
...

前面有人唔係咁諗
剩係拎自己7分鐘同人地4分鐘比
小弟曾體驗金鐘7班車都上唔到去銅鑼灣
轉車站上唔到車問題大過總站好多

康城呢類其實適合搞人潮管制
任由班客入閘衝去月台
又話自己即班上唔到
分批放將班人推返去大堂等好過月台

690S@8395
08:34 日出康城晉海 +28/104
08:53 舊灣仔狗屋 -28/76
08:55 分域街 -16/60
08:59 海富中心 -13/47
09:02 長江集團中心 -22/25
09:05 畢打街 -10/15
09:10 中環（交易廣場）總站 -15/0

kay 發表於 2023-7-18 09:09
前面有人唔係咁諗
剩係拎自己7分鐘同人地4分鐘比
小弟曾體驗金鐘7班車都上唔到去銅鑼灣

搵個住宅區將軍澳線尾站同港島線同時係全港最大型轉車站比?幾好笑喎
竟然有人會拎得佢地一齊出黎比, 仲話應該搞人潮管制閘人, 證明康城站鐵路交通幾咁供不應求 必需巴士疏導