[路線計劃/RPP]
2021-2022年度西貢區巴士路線計劃
火...
[複製鏈接]
|
296m 有個重要客源就係醫院客 將軍澳好多公公婆婆都係用佢醫院 認真唔斬得
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98D往尖沙咀方向就當然啦，喺寶琳停完新都城 再停梁潔華，食勻晒全個燈陣，仲要朝朝東九廊例塞，
然之後尖沙咀中間道成段獨市嘅路無站，一係尖沙咀站落，一係尖東站落，而尖東打後已經接近1個鐘車程...
|
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
會，但唔知去程經唔經美孚(?) 同埋非全日服務，晏晝始終仍然係真空獨市
|
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
可能轉咗手之後 想著手改善一下經營狀況卦(?)
不過其實$10.5由將南直出油麻地旺角都未至於太過份嘅，隔離坑口98C都一樣$10.5，
但98C仲要兜寶林、翠林、馬游塘、寶達、秀茂坪、新蒲崗、九龍城先往旺角，795X對比之下已經算係咁......
|
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
點解認為搶得到呢？296C不往美孚，而796C不往寶林坑口；除咗轉798/694嘅寶林客之外，似乎「搶」唔到乜嘢
|
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
坑口站B1出口係將軍澳醫院
|
|
|
|
|
|
|
|
|
795X 似係長遠戰略意義，唔多似係想直接做大，似係想係美孚擺站，遲啲改比其他線用
長沙灣商貿區去將軍澳，點解唔直接行長沙灣道、太子道／界限街、九龍城直上隧道，起碼長沙灣道而家只有單邊796C，如果頭站擺富康花園隨時吸到98C坑口客，而家變到油麻地完全唔知點樣預時間等車 ，仲要795X少過X795
如果想做油麻地，自己諗係工業村／康城直出（或者坑口半圈直出）>繞道>九龍城>太子道>彌敦道>加士居道>東九龍走廊>繞道，全日大循環，$10.5，如果入到坑口，相信搶到唔少98C客，20分鐘一架，7部都應該可以做到
|
|
|
|
|
|
|
|
|
雖然難搞，但起碼叫做正中核心。
不過老老實實，與其搞咁多野，我會寧願六幹直出奧運去長深荔。
所以如果 795X 同 X795 開得成行落油佐，就唔會改番落六幹。 |
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
