[路線計劃/RPP]
2016-17 荃灣區區巴士路線計劃
火...
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本帖最後由 238X 於 2016-3-9 12:54 編輯
38A 問題更大，鄒秉恬亦有提及，你竟然聽都無聽！
正在聽取對方回覆
【不時更新】
一、運輸署迴避問題，因為 38A 這次打算全日減車，實際上連繁時也減班
二、本人上月曾向鄒秉恬表達建議 38A <> 40 / 42C / 290 系轉乘，但鄒似乎沒有代為反映 
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人口數據來自呢度：
2004 年荃灣區某討論文件中入面係咁講：
原動議只包括荃威花園，人口只有約萬多人，但若把荃景圍內其他屋苑，即荃景花園、荃灣中心及愉景新城等納入動議範圍內，則人口數量將大幅增加至五至六萬
http://www.districtcouncils.gov. ... inutes_3_5.3.04.doc
當然我理解荃灣中心、荃景花園正路係會坐 A31，但講真如果為擺位擺到去愉景，根本係冇意思，因為愉景本身都已經有 A31，
既然如此，理應將呢條線拉上山。
反之，如果到最後 A31P 去到最後縮到去灣景開，甚至倒轉由豪景開出黎就另外一回事。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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我岩岩都聽緊個段錄音，
我極到不滿 1:14:00 開始個位，黃偉傑竟然話咩大細超，
原因就係 30X 同 39M 收費一樣，而麗城區冇 － 並要求考慮將 48X 與 34M 收費一致。
仲好意思講大細超？
數下先，麗城上年有 40 入城（延到今年），今年 48P 繁時來回、234C 回程，A31P 全日，
咁荃景圍今年有乜？大細超？超得過佢地麗城今年拎住幾條線仲好意思話荃景圍有分段？真係荒謬。
不過佢後面講到九巴可以考慮用大涌道入西站，
咁呢個事實係有 point，而 iTalk 大把人都有提議過應該善用呢個入口。
咁多年黎，好似都係得 2013/2014 份計劃有提過果個入口。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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林琳個區包括環宇海灣，但佢似乎對嗰度啲九巴咩服務毫無興趣
當然，民建聯嗰啲，人渣機率奇高，我先唔會旨意佢哋 
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論人渣點夠海濱鄒帝，減條垃圾38A班次都唔比。
人地只係做本份，投票支持議案咁解咋。
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簽名被屏蔽
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海濱鄒帝真係名不虛傳，寧願要條淨係到美孚葵涌的38A都唔要去到沙田的48P。
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簽名被屏蔽
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聽錄音啦，人渣 (係呀，話緊你 siusiupeople 係人渣呀)
佢無反對 48A，想開多幾班添
如果 keep 到而家班次 (20 mins) 全面取代，咁都仲講得通吖，
九巴齋對開一班，唔係出古惑係咩
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本帖最後由 Ricky403 於 2016-3-9 14:25 編輯
其實睇番34M番灣景建明街同福來邨嘅客量就知有冇機會比48X開$3.8分段啦
如果佢用「大細超」黎形容，我覺得佢叫九巴將34M全程減到$3.5仲實際
利申: 麗城人
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老實講句，34M 由一開始個收費就係高過 238M 同埋 39M，
問題主因就係佢里數係三者之中最長，
何況你地麗城本身有小巴有邨巴，幾時輪到 34M ……
34M 要去到 39M 同 238M 個客量，
一係小巴罷工，一係就邨巴玩完，
如果唔係 34M 都幾難上位。
所以講大細超，荃灣中心、荃威兩個區都未出聲佢竟然走去出聲話人，真係離譜。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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平心而論，而家38A個客量又係咪好？其他站友之前講過38A除咗上繁一兩班叫做打得爆，其他時段客量都唔得
咁海濱又何德何能要38A/48A呢組線加車呢？
我覺得，海濱最應該做嘅係要求48A上繁改用238S取消空出黎嗰班車做，反正明眼人都睇得出係38A抽車去做48A
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