拆792X未嘗不可，反正行車時間同792M亦唔會差太遠。
建議先喺兩繁試吓水溫
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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好提議，但會否經至善街（而非寶邑路）能吸納更多客源呢？
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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本帖最後由 3ASV174 於 2020-10-3 16:11 編輯
坑口同調景嶺各自都要九巴直出呀
唔係只要隧道線，係要直出呀，直出先係重點呀，點可以就咁決定俾坑口直出架？
起碼都坑口同調景嶺各自派個代表出黎打完交，
打贏先決定條線點兜啦
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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3ASV174 發表於 2020-10-3 16:09
坑口同調景嶺各自都要九巴直出呀唔係只要隧道線，係要直出呀，直出先係重點呀，點可以就咁決定俾坑口直出 ...
有得開，佢地要唔要？如果係都要爭，咁就唔開囉。 |
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咁對九巴黎講，應該係坑口開經調景嶺後直出正路o的既，尤其你同 98A 一齊派車不過想坑口肯唔霸自己直出？好難啦
同埋其實開得成，咪只係又多條 98 咁既客量既線
根本 796s 就唔係只輸觀塘道轉乘，就算佢係九巴做都唔會做到第二條 296A 出黎
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3ASV174 發表於 2020-10-3 16:16
咁對九巴黎講，應該係坑口開經調景嶺後直出正路o的既，尤其你同 98A 一齊派車不過想坑口肯唔霸自己直出？ ...
98經營環境應該仲好d，至少仲有一大班將工返工客坐 |
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我都知98C雖然兜路，但喺坑口區一個站都落到十幾廿人，真係唔知邊位（唔係講你）成日話98C得康翠先係客倉
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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