九巴43C路線調整消息

RH7685 發表於 2019-12-27 04:13
有ETA架喎
你仲用緊3310所以唔識睇app?

即係如果本身係條街度, 見到下班948要成20-25分鐘先到
仲要搵個地方HEA到夠鐘? 定係企係個巴士站等?

GW4866 發表於 2019-12-27 03:02
36X得一班你想點做得起?

當時話36B換36X係梨木樹唔肯

基本上所有線都係有一班做起㗎啦，一班車連坐滿都未必得嘅話，客量多極有限
當初九巴肯做重組，又係梨木樹啲區佬反對，有時有啲嘢真係冇得怨

GW4866 發表於 2019-12-27 03:09
36B客量一d都唔差
只係有其他線(32/36A)分薄咗

但再加車落去都無補於事，始終成個系列嘅線都要重組一次先啦

RH7685 發表於 2019-12-26 23:43
948潛力在蝕隧道費？

隧道費二百幾蚊有乜可能蝕？

hokachung 發表於 2019-12-27 03:38
宜家長宏朝早每條坑都係多過一條綫share用，都預咗無得長泊喺站
畀多一條15分鐘一班嘅43C上客真係咁大問題 ...

248M 6分鐘一班，42M 朝頭早通常有加班車，6-8分鐘一班，43A 又6分鐘一部，再加埋10分鐘一部948X，根本成個總站已經逼到冇位

948 30分鐘一班都要放落去長安，43C 12/15 分鐘一班好難仲有位放

hokachung 發表於 2019-12-27 04:11
長宏本身就係948中途站，所以248M改唔改循環都應該要有位畀巴士調頭

依家咪已經搞到948 成日上到去之後俾42M/248M頂住咗，冇左成3-4分鐘

如果 948 唔使咁多私牌既話，根本唔會蝕呢D，當年新巴果班 0645 去青衣都順手摺埋，同埋星期六中午返青衣果 2 班車，就知呢條線有幾好做

至少老九 934 935 點衰都未動手cut

948 牌面應該係賺，但比私牌同車程長拖累