九巴290X轉全日

GA6072 發表於 2018-12-17 00:31
只係290飛走葵涌主力做葵芳客
290A/290X繼續流水但三線都入葵芳

你係唔係想講：「只係290飛走葵涌主力做荃灣客」？我無反對，反正290系都有三條全日線了。

三巴合一 發表於 2018-12-17 00:47
往將軍澳方向，轉入去新都會，葵芳邨改為不停站，大連排一帶可以改去新葵興花園上車 ...

係唔係好似61M咁行？

10598C 發表於 2018-12-17 08:03
所以應對住將軍澳人呢種心態，最適合嘅莫過於P290，將軍澳三站直爆去荃葵

That said，其實巴士公司對於 ...

白虹樓前有分段近乎冇可能
而家有安泰人落順天搭車
調翻轉如果290A長期爆滿而290X有分段
會有部分順天客上翻去上面
影響營收嘅事九公司肯定唔會做

而我相信老九明顯知道安達臣再入埋安茵街會進一步拉近同290嘅差距
反正擺安秀道定安茵街班客一樣會搭
就無謂再執線了

反而290X將南為咗同290同站搞到條線好唔開胃
真係要做將南就應該順住行至善街，經尚德調景嶺走人，反正尚德班客都係見車就上
根本無需要為咗尚德搞到食晒咁多盞燈
如果配合足夠宣傳，根本海皮調景嶺做到嘅潛在客源仲多，好過全部客都係290左手交右手

GW4866 發表於 2018-12-15 03:00
可以將葵芳邨290系同33A站位對調先
擺最前靠近葵芳商場天橋起碼行少兩步已經望落無咁差

認真, 絕對認同33A同290系對調, 或只將290移前
反正前面主力都係得33A會埋站
(不過九成九都係飛)

ricky 發表於 2018-12-17 10:35
你係唔係想講：「只係290飛走葵涌主力做荃灣客」？我無反對，反正290系都有三條全日線了。
...

大致係咁

但停一停葵方巴總
我都覺得係必要既

ricky 發表於 2018-12-17 10:35
你係唔係想講：「只係290飛走葵涌主力做荃灣客」？我無反對，反正290系都有三條全日線了。
...

飛走290既話葵涌來往坑寶迫人搭290A?

三巴合一 發表於 2018-12-17 14:58
係，不過只停新都會廣場或者葵涌廣場就夠，盡量縮短行車時間

其實停埋葵信樓都無問題，當佢取代葵涌道葵芳邨。

GW4866 發表於 2018-12-17 20:30
飛走290既話葵涌來往坑寶迫人搭290A?

係呢啲有人提咋﹗

GA6072 發表於 2018-12-17 17:44
大致係咁

但停一停葵方巴總

假如290不經葵涌，葵芳來往寶林同坑口只被迫搭較慢的290A，要調就調290X，反正290X一直被批評「不夠X」。