運輸署對286M上慈雲山的態度

ATSE40 發表於 2021-2-16 21:15
北區某程度上都算係唔算係完全成功

成功係在於佢真係俾得出新嘅服務，但係失敗在北區當時係需要加車做而 ...

郊區人口上升都係重組後嘅事
同為郊區嘅八鄉，當年想取消嘅 64S 結果變要加班
邊有人諗到當年想縮皮嘅北區郊區，而家居然可以變到條 277A 出嚟
近少少嘅大埔郊區仲要有 73P 74E 呢 D 多元化選擇 ...

樂仔〞 發表於 2021-2-16 21:38
郊區人口上升都係重組後嘅事
同為郊區嘅八鄉，當年想取消嘅 64S 結果變要加班
邊有人諗到當年想縮皮嘅北 ...

反而皇后山真係比較縮皮
一條全日對外線都冇

YY487 發表於 2021-2-16 22:25
澄清，我冇講過 277E 係劉國勳爭取返嚟
而劉國勳同北區區域重組嘅關係，#248 #254 已經講咗，我冇補充

當年上水都好被動
因為佢地有份爭取373A全日
但九巴話唔CUT 70X 373A開唔到全日

同埋九巴有條死線暑假做重組

就算後期有277P 277E
但講到底唔少車都係277X個邊走過黎

不過當年玩政治
玩到某個位
都有人要妥協
鄉郊要減班或轉多一程車
上水出東九開頭277E唔係全日

反而過海就賺左,又有678同270B

邊似依家無底線反對

不過當年北區主導重組
咪搞到藍田山無左277X

然後要開88X
都好多手尾要跟
另外亦有唔少走回頭路

當然走回頭路有咩前提就唔知

但既然搞一大壇野,之後要做N樣野補漏
結論都係減班最化算

leo_ku 發表於 2021-2-16 22:45
73改唔入南盛街，同埋晚間唔入大埔工業邨先得。

好老實，73 入南盛街，咪改改 73 個班次去就 73A 囉
而家 73 大埔工業邨出嚟同 73A 一直都由愉翠苑開過嚟，點解都夾到？咪一樣靠改班次去就 ...

學上面話齋，以前 73 太平開，73A 彩園開，兩個站隔 5 分鐘車程都無，要夾班次有幾難？
以前中意開埋哂 D 22 - 27，23 - 29 嘅恐怖班次就懶人唔肯搭，不如話自己無心做在先
有心要開，一早可以統一哂 30 分一班

點解明明主題係286M,沙田同慈雲山      但講講下可以拉到去講上水,373,北區,請問咩有關係呢

HJ7480 發表於 2021-2-17 02:44
點解明明主題係286M,沙田同慈雲山      但講講下可以拉到去講上水,373,北區,請問咩有關係呢 ...

因為討論緊重組方案，＃274 YY版友也圍繞討論緊286M/89C的重組方案