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九巴指東鐵過海段通車後 104 客量減半
火...
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113仲孭住大道東
一嚟單靠109繁時做唔掂
二嚟113去到嘅地方（九龍）遠比109多/ 好
所以都未必可以搞得成
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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咁搞法乘客會好混淆
就算全部聯營線都改號碼都好
始終搭咗咁多年，呢種習慣好難一時三刻改
運吉亦唔會有呢個魄力去做
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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可唔可以用番迴旋處？
圓形地諗到頭都大埋......
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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逐步逐步黎，只系technically拆開2條線而已，營運上可以暫時不變，要傾既暫時例如邊度既站牌繼續續邊個管，邊間公司既站長繼續安排邊間公司派車，for now...
On paper變，Outcome可以暫時不變...
下一步就系等巴士公司放方案上黎，然後比所有相關人事嘈餐飽，黎個大渾戰，最後咪體下有幾多個方案過度骨...
真系過到骨果d方案，正式做就真系in practice拆開2條線，咪正式分家囉...
所以我咪話，玩膠...
老運有冇咁好心機呀，emm...
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運吉邊樹有魄力做呢啲嘢呀，你問下古生
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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系囉，所以可能老運咪out source五毛上黎維隱囉，最慳成本人力物力既方法...
拿，唔淋辦法去解決問題，咪想辦法平息製造問題既人囉...
好似系... |
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天空之神 發表於 2023-5-30 07:54
咪又係兜入海輝道圓形地再自轉 360 度落隧道
X970改路前出到旺角彌敦道個時間係同171P打成平手，改路後就變成肯定慢過171P，咁改路個原因都幾顯而易見 |
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朝早鴨島要07:45就出門口搭車嘅話，其實返荃灣綫南段車站隨時仲未過早鳥時段，過海巴士淨係車費已經輸咗九條街
咁更深入大角咀都有道理，起碼轉去東涌綫就轉折好多，甚至再進取啲可以飛競爭力不足嘅旺角太子深水埗，西隧後頭站銘基做埋班公務員，過君匯港後直飛長沙灣
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