以小小人嘅邏輯，洪水橋行去天水圍南或者元朗都係15-20分鐘啫，駛乜N969兜埋入去呀？洪水橋嘅人唔識行架？
屯門市直剷入天水圍嘅話，N969未必會有咁大反對聲音囉。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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我上次中央上N368，轉N269到天華都係60分鐘既事，N969兜路後差距大左，轉多程車好過
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強人所難，不可一不可再
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元朗處於上游位置，洪水橋同天水圍處於中游位置，元朗行元朗、屯門公路時間係會明顯增加，反而後兩者行車時間同大欖隧道相約。
所以九巴改N968行紅隧已經止左唔少血，若然改經屯門公路係不智 |
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個人覺得咁搭返好重口
N269送車尾真係幾慘情
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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如果九巴對屯門差就晨早減哂班
以前68X到深水埗頂哂閘咁制 60X就可以有位坐
兩大吉車孖寶66X 67X非繁差到乜咁都唔使做20 條69X假日頂到閘就開十五
屯門油旺特快線減埋267都有三四條 元天就268X 268X同268X
63X係就係貴咗啲 但總叫唔使拎60X啲車
而家非繁259D兜市中心碼頭都嘈到呱呱叫 嫌兜兜兜好好玩？又唔係Cover到成個屯門 我寧願穩穩定定密密轉下繁59M車海到有位坐上公路 68M就由你死
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屯公四個站同一堆郊區站點同成個天水圍比
唔通287X拉上水泉澳客量無翻倍又叫佢落番嚟？
宜家又唔係叫你去哂大江南北先入圍城
唔夠客又係度爭地盤
減到一個鐘一班居民又肯唔肯
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講真，其實而家 N969 行屯門公路既時間同之前行大欖係咪差好遠?
如果唔係既其實南行都考慮改埋行屯公啦，我相信大部分時間南行班次應該比北行少人搭
自己坐過幾次 N969 都係幾個人都上公路
南行改埋行屯公既話分分鐘同現在南行路線所有既時間唔爭得遠
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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咁好歹水泉澳都係沙田區
屯門呢？
你咁講即係唔明天水圍對呢個方案插到飛起原因
再講，上面都有講，屯門多左客，但天水圍好似少左客
但因為多左個少少客，每晚比以前要開多一班
有時做策劃似乎太理想
以為班友兜繼續搭
以為有新服務就會有好多人仆住搭
結果兩邊不討好，仲製造埋公關災難
為左一晚搵多少少錢
得失地區，公關災難
公關災難唔係咁易就可以彌補到關係，明未？
早幾年九巴做得差比人鬧到飛起，都要幾年時間先慢慢做返好，仲要投放資源搞ETA
我見依家好多人都有裝App睇ETA，少左人鬧脫班
新創建，十足十早幾年前九巴，班次唔好，做重組成日比人插，係差在未呻窮嗌加價
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無質者，勿近 (後果自負)
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