JX9097 發表於 2017-12-18 09:47
若果新城有心擴張版圖
相信油荃肯肯定係重中之重
到時一定會開N條分支,入哂咁多個細區搶客
以依家嘅新創建......
算吧啦...
一來佢唔會肯咁樣做，寧願繼續食A線/96_老本
二來有車都拎去搵定班次先啦，甩班甩都咁... |
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Charon1999 發表於 2017-12-17 20:23
Ok
即係我(又)比人Fake
我信你多D ????
FbI2兄的資料又快又準，你唔信佢，又畀人Fake多次 |
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ricky 發表於 2017-12-18 11:35
234D有機會做全日？
其實234D部份走線同油荃線相似，只是不經荃灣東和油塘 |
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ricky 發表於 2017-12-18 14:07
但234D中途飛咗好多站
油荃唔係都係龍翔道有限度停站咩？
講真如果九巴中標，第時油荃拉埋234D同40重組觀荃都有機會
麗城葵涌其實去程34M>58M，回程用番290/290A>34M作為302替代都可以接受 |
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參考埋290/290A，油荃線應該停黃大仙、彩虹，唔停鑽石山。
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前荃葵青區居民
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油荃東九段其實係怪獸，
平日全日來回行偉業街，東行去油塘但藍田無站，走去兜碼頭但市中心一帶又無站，係得黃大仙有o的睇頭，但點睇都唔係肥豬肉。
以去荃灣西計，真係得環宇獨市，但留意返呢個位 930X 都無客。佢行荃灣路同 290/290A/290B/290X 比，其實只係快 10 分鐘左右，等車不如見車就上。
始終東九荃葵特快已經唔再係以前靠 38/42C 勉強做既年代，呢條線我唔覺得新城會大力爭，
九巴即使入標相信應該都唔會開得幾好條件。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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