元朗區議會對2019-2020年度巴士路線計劃建議

JC8385 發表於 2019-3-27 11:49
都係老掉牙果句啦
俾B1搶少部車已經當贏

某會員理論係, 各口岸港珠澳比港內線優先

FBI2 發表於 2019-3-27 08:31
276P天水圍客都冇個，仲唔兜洪水橋吸客？

屏欣苑入咗伙後好咗少少，都叫有一兩個人上，因為行去天耀天祐都幾鬼遠，不過都係實在太少人
天水圍始終自己有 276A 276B，天南仲有埋 276 唔怕 276A 上唔到車，根本唔太需要 276P

而家睇 261P 洪水橋個客量，又真係有明顯需求，拉 276P 都好合理
（仲可以乘機加密元朗至洪水橋流水，發發囉 ）

樂仔〞 發表於 2019-3-27 18:07
屏欣苑入咗伙後好咗少少，都叫有一兩個人上，因為行去天耀天祐都幾鬼遠，不過都係實在太少人
天水圍始終自 ...

洪水橋有需求唔該做大直上高速嘅261P，唔好搞元朗路線主意。

miklcct 發表於 2019-3-27 19:55
洪水橋有需求唔該做大直上高速嘅261P，唔好搞元朗路線主意。

你嚟影分身揸車？定係一部車走天涯兩個半鐘一班車？

miklcct 發表於 2019-3-27 19:55
洪水橋有需求唔該做大直上高速嘅261P，唔好搞元朗路線主意。

洪水橋什至藍地其實用小巴去上水就岩

偏偏運吉奇才只係諗到整條619小巴去西鐵站

NA4179x賢 發表於 2019-3-27 16:47
某會員理論係, 各口岸港珠澳比港內線優先

呢個唔係理論而係咁多年以嚟活生生嘅事實我理得你B1好賺又好點都好
總之條底線係無理由影響到本地服務
如果咁卑微嘅要求都得罪班股東化巴迷嘅
咁sorry囉